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[判断题]1号线127#-152#列车出现受电弓图标显红，网压显示正常，或报“受电弓或闸刀开关严重故障”信息，按车辆故障处理指南，应该终点站清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速（）运行至前方站检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]在列车车顶2架受电弓的后方设置有1个红外摄像头，在列车全速运行时，能监视到受电弓( ）与接触导线接触的实时状态。
A.上框架
B.弓头
C.碳滑板
D.下臂杆
[多选题]2号线236#-252#列车出现紧急制动且列车110V失电，HMI黑屏，所有指示灯均不亮故障，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.检查司机室设备柜=32-F01【列车激活电源】，跳闸则复位
B.尝试重新激活列车，本站或下一站退出服务
C.尝试重新激活列车，终点站退出服务
D.无效则尝试备用模式激活列车，仍无效则请求救援（在救援准备过程中，司机需检查列车连挂状态）
E.无效则尝试备用模式激活列车，终点站退出服务
[判断题]每列车设2套受电弓，每套受电弓同时向两个动力单元的牵引系统供电。
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行，如遇受电弓发生故障，此时应将受电弓模式选择开关选择在（ ）位。
A.“弓1”
B.“弓2”
C.“自动”
[判断题]如果机车的两个受电弓中的一个出现了故障,故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。( )
A.正确
B.错误
[多选题]受电弓采用电磁阀驱动升降弓，有3根控制升弓降弓的列车线，分别为 。（ ）
A.降弓列车线
B.升前弓列车线
C.升后弓列车线
D.降前弓列车线
[单选题]（236#-252#车）HMI显示网压0V，两个受电弓图标显示降下说法不正确的是（ ）。
A.检查紧急停车按钮,司机室设备柜=26-F05【司机室启用空开】（在折返线时进行换端检查）如跳闸则复位后重新升弓
B.如无效，合=22-S05【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则终点站退出服务，如受电弓不能升起则请求救援
C.列车激活端=26-F05跳闸会导致降
双弓
D.在救援准备过程中，检查两个B车=22-F01状态，如跳闸则复位，复位成功后，按升弓按钮，正常则本站退出服务
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[多选题]2号线201#-252#列车出现HMI显示四个HSCB合不上或MCM 显红/显灰，无法动车故障，按车辆故障处理指南，应该（ ）。
A.检查网压正常则重新合高断(若有接触网失压现象禁止人为重新合HSCB)
B.若无效，使用主复位，并重新合HSCB
C.主复位无效则重启列车
D.仍无效请求救援
E.以上均正确
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓升降弓试验，受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间( )秒，降弓时间≤6秒。
A.4～5
B.6～8
C.6～10
D.7～10
[判断题]2号线201#-235#列车出现HMI显示某一节车子系统红色、只显示半组车、显示异常或多系统故障（无法动车），应启用备用模式，清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
