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[单选题]场面监视雷达显示器上的情报可用于（）。
A.提供机动区内的重要气象情报
B.提供机动区内的重要交通情报
C.在起飞、着陆前确定跑道上无交通活动
D.B和C
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。
A.结合或单独
B.单独
C.结合
D.按管制员的意图
[多选题]机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括（ ）。
A.机坪
B.滑行道
C.联络道
D.塔台
E.跑道端延长线
[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
A.指导性的滑行
B.指导性的进近
C.气象
D.A、B和C
[单选题]在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
A.可以单独使用二次监视雷达
B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达
C.不可以单独使用二次监视雷达
D.应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达
[判断题]监视设备的校验包括一次监视雷达、二次监视雷达、多点相关定位系统、自动相关监视系统、空中交通管制自动化系统。
A.正确
B.错误
[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。
A.能够准确提供航空器的距离信息
B.能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
C.能够准确提供航空器的高度信息
D.不受顶空盲区的影响
[单选题]在机场管制服务中，监视雷达系统可以用于提供（）。
A.雷达监视最后进近中的航空器
B.雷达监视在机场附近的其它航空器
C.建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助
D.A、B和C
[单选题]与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（ ）。
A.发射功率较大
B.反射回波较弱
C.干扰杂波少
D.方位精度较高
[单选题]如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。
A.可以
B.不可以
C.不一定
D.按上级要求执行
[单选题]实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
A.2
B.3
C.5
D.3.7
[单选题]实施监视雷达进近时，雷达显示器上应当标有（），并有相对接地点的距离标示。
A.距离圈
B.跑道
C.跑道延长线
D.航线或走廊
[单选题]实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
A.塔台频率
B.监视雷达进近服务在何点终止
C.机场能见度
D.RVR值
[单选题]监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
A.1
B.2
C.5
D.7
[单选题]一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天，如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止。
A.7
B.10
C.15
D.20
[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
A.应飞航向
B.转弯方向
C.应飞高度
D.下降梯度
