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发布时间:2023-10-24 20:46:23

[简答题](8190)试分析JZ-7制动机自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢,均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因?其判断与排除方法是什么?(1.0分)

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[判断题]自阀手把在运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力,取柄位均衡风缸压力正常但制动管扔无压力时,为中均管大漏。
A.正确
B.错误
[判断题]制动管漏泄时,自阀手把前两位,均衡风缸增压正常,制动管不增压。
A.正确
B.错误
[多选题]自阀手把各位置制动管和均衡风缸无压力,且拧紧调整阀手轮也无变化时,则()为大漏。
A.均衡风缸
B.作用风缸
C.工作风缸
D.紧急风缸
E.均衡风缸管路
[单选题]自阀手柄运转位将调整阀手轮全部松开,制动管迫随均衡风缸压力降至零后即停止排气时,为( )排气部分漏泄。
A.调整阀
B.中继阀
C.放风阀
D.作用阀
[多选题]制动管漏泄时,客货车转换阀置于货车位,自阀手柄置于( )位时,均衡风缸排气速度正常,制动管不保压。
A.运转位
B.制动区
C.过减位
D.取柄位
E.紧急制动位
[单选题]自阀手柄定转位将调整阀手轮全部松开,制动管迫随均衡风缸压力降至零后即停止排气时,为( )排气部分漏泄。
A.调整阀
B.中继阀
C.放风阀
D.作用阀
[单选题](7840)JZ-7制动机自阀在施行制动减压时,出现均衡风缸减压正常,制动管压力不下降的现象,不可能出现的故障是( )。
(1.0分)
A.自阀调整阀的排气阀弹簧折断
B.中继阀顶杆折断或松脱
C.中继阀制动管塞门关闭或制动管堵
D.中继阀排风口堵
[单选题]JZ-7制动机自阀过减位时,均衡风缸和制动管减压量增至( )kPa。
A.220-240
B.240-260
C.260-280
D.200-250
[判断题]均衡风缸漏泄时,自阀手柄制动区减压量大时,制动管压力可降至零,甚至使机车产生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充排气。( )
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐(    )。
[单选题]自阀手柄在运转位、制动区、过减位,均衡风缸和制动管都无压力,取柄位时,均衡风缸压力正常,但制动管无压力时,为( )大漏。
A.中均管
B.工作风缸管
C.制动管
D.列车管
[单选题]自阀手柄在各位置均衡风缸和制动管都无压力,且拧紧调整手轮也无变化时,则为( )大漏。
A.降压风缸
B.均衡风缸
C.工作风缸
D.低压风缸
[单选题](6480)自阀手柄由运转位移至最小减压位,均衡风缸、制动管减压50 kpa,制动缸压力为125 kpa;保压1min,制动管漏泄量不应超过( )kpa。
A.10
B.20
C.50
D.100
[单选题](6483)自阀手柄由运转位移至最小减压位,均衡风缸、制动管减压50 kpa,制动缸压力为( )kpa;保压1min,制动管漏泄量不应超过20kpa。
A.20
B.50
C.100
D.125

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