更多"[判断题]常用的夹紧机构有螺钉压板、偏心压板、斜楔夹紧机构、铰链夹紧机"的相关试题:
[单选题]转( )型转向架采用了侧架立柱斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1、K3K3
B.K2
C.K3
D.K4、转5
[单选题]转( )型转向架采用了轴箱单侧斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1
B.K2
C.K3
D.K4
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成斜楔滚轮衬套内径原型为不大于（ ）mm,段修为不大于（ ）mm。
A.50；51
B.50；52
C.60；61
D.60；62
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成斜楔滚轮直径磨耗量原型为不大于（ ）mm,段修为不大于（ ）mm。
A.φ150；2
B.φ160；2
C.φ170；3
D.φ180；3
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器,通过侧架( )磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用,并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上（ ）个滚轮直径差不大于1mm。
A.3
B.2
C.4
D.5
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮垫板（2）与斜楔采用GB/T119要求的销连接，销孔配钻，销的下端面应低于滚轮垫板（2）的工作平面（ ）mm。
A.0.5～1
B.1～2
C.1～3
D.2～3
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成组装后的斜楔上4个滚轮直径差段修为不大于（ ）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成滚轮垫板（2）与斜楔连接销的下端面应低于滚轮垫板（2）的工作平面段修为（ ）mm。
A.0.5～1
B.1～2
C.1～3
D.2～3
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于（ ）时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于1mm。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.5mm
[单选题]转K2型整体式斜楔更换时须更换为（ ）斜楔。
A.新型
B.整体式
C.改进结构
D.组合式
[单选题]组合式斜楔由（ ）和斜楔通过垫圈、开口销组装而成。
A.高分子材料主摩擦板
B.旁承磨耗板
C.立柱磨耗板
D.斜面磨耗板
[单选题]整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于（ ）时报废；
A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.6.4mm
[单选题]斜楔组装时，转K4型斜楔上移量不大于（ ）。
A.2mm
B.3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
