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[单选题]转K2型分离式斜楔插板摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质( )。
A.45号钢
B.20号钢
C.ADI
D.16Mn
[单选题]整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗:转K2型大于( )时报废;
A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.6.4mm
[单选题]转K2型转向架摇枕斜楔摩擦面分离式斜楔插板材质为( )。
A.20钢
B.T10
C.0Cr18Ni9
D.27SiMn
[单选题] 转K2型装用整体式斜楔时,斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套( )磨耗板。
A.T10
B.ADI
C.45号钢
D.没要求
[单选题]转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于( )mm时更换为新品。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,( )时更换为新品,丢失时补装。
A.破损
B.变形
C.磨耗
D.裂纹
[单选题]转( )型转向架采用了侧架立柱斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1、K3K3
B.K2
C.K3
D.K4、转5
[单选题]转( )型转向架采用了轴箱单侧斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1
B.K2
C.K3
D.K4
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成斜楔滚轮衬套内径原型为不大于( )mm,段修为不大于( )mm。
A.50;51
B.50;52
C.60;61
D.60;62
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成斜楔滚轮直径磨耗量原型为不大于( )mm,段修为不大于( )mm。
A.φ150;2
B.φ160;2
C.φ170;3
D.φ180;3
[单选题] 转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换新品。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6.4mm
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器,通过侧架( )磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用,并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换,组装后的斜楔上( )个滚轮直径差不大于1mm。
A.3
B.2
C.4
D.5
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮垫板(2)与斜楔采用GB/T119要求的销连接,销孔配钻,销的下端面应低于滚轮垫板(2)的工作平面( )mm。
A.0.5~1
B.1~2
C.1~3
D.2~3
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换,组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成组装后的斜楔上4个滚轮直径差段修为不大于( )mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成滚轮垫板(2)与斜楔连接销的下端面应低于滚轮垫板(2)的工作平面段修为( )mm。
A.0.5~1
B.1~2
C.1~3
D.2~3
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于( )时更换,组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于1mm。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.5mm