[判断题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位经过一个应答器且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM 模式。
A.正确
B.错误

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[单选题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位（即经过（）个应答器）且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM 模式。
A.1
B.2
C.3
D.4

[单选题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位（即经过（）个应答器）且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM 模式。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、4

[单选题]在RM模式下，限制列车在以不大于（）km/h向前运行。在RM（后退）模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多4m。
A.A、25
B.B、20
C.C、15
D.D、10

[单选题]RM模式下车载系统允许司机驾驶的最高限速是（）
A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

[单选题]CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面(DMI)显示固定限速值( )。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h

[单选题]CTCS-200H型列控车载设备工作在完全监控模式下,当接收到轨道电路HB码时,生成以本闭塞分区末端为目标点且目标点NBP为25km/h的模式曲线,当列车超过HB码区段末端,列控车载设备的工作模式转为( )。
A.待机模式
B.完全监控模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式

[判断题]待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。
A.正确
B.错误

[单选题]列车在 RM 模式下运行时，在正常列车控制级别下仅用于（）、初始化后或列车在场段运行。
A.A、场段内
B.B、正线
C.C、列车进行定位前
D.D、初始化前

[判断题]CTC模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码和信号机开放允许信号。
A.正确
B.错误

[判断题]列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。（
A.正确
B.错误

[判断题]IATP模式下门控器接收到门允许信号由车辆给出
A.正确
B.错误

[判断题]昆明地铁正线列车发车凭证为发车计时器的倒计时，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码。
A.正确
B.错误

[填空题]RM模式下在停车点停车无法升级为高级驾驶模式，若DMI屏显示通信异常图标，则以RM模式出站并转，如列车头部越过出站信号仍不能升级为BM模式，则报行调后按ATC重启流程处理，由行调通知信号人员处理。

[简答题]CBTC 模式下，RM 与 ATPM 间的转换操作

[简答题] BM 模式下，RM 与 ATPM 间的转换操作

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