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[单选题]轨旁ATP 设备发生故障时，在影响区域内司机凭行调命令改用（ ）模式维持运营，行车凭证为地面信号机显示。
A.RM
B.URM
C.ATO
D.SM
[多选题]轨旁 ATP 设备发生故障时，行调通知全线各次司机在影响区域内改用（ ）或（ ） 维持运营。
A.CM
B.ICM
C.RM
D.EUM
[判断题]轨旁ATP设备发生故障时，行车凭证为地面信号机显示（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]轨旁ATP故障时，受影响区域原则上（ ）内只允许一列车占用。
A.一个区间
B.一站一区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（ ）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[多选题]在区间发生车载ATP故障时，司机报告行调并按其指令以（）或（）驾驶列车到前方站
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.NRM
E.备用模式
[单选题]车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以EUM模式限速（ ）运行
A.30km/h
B.40km/h
C.50km/h
D.60km/h
[多选题]当ATP轨旁设备发生故障，采用（ ）或（ ）组织行车。
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.区段闭塞法
D.电话闭塞法
[单选题]ATP车载设备故障时，如距离终点站三个站及以下时，行调命令司机以NRM模式限速（ ）运行终点站下线。
A.25
B.35
C.45
D.行调通过 CCTV 查看 司机操作，掌握列车运行速度
[判断题]当 ATP轨旁设备故障且重启无效时，行调组织列车以 NRM 模式限速运行至就近站下线或视 情况运行至终点站退出，并提前人工排列好故障列车的运行进路。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路轨道电路设备包括轨旁设备、轨道连接线和( )。
A.钢轨绝缘
B.补偿电容
C.扼流变压器
D.回流线
[单选题]当地面ATP（含无线）设备双系故障时，行调应命令列车司机采用（ ）模式动车。
A.SH
B.SR
C.ATO
D.ATP
[单选题]点式ATP模式下，车载ATP故障时，司机以（ ）模式运行。
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.NRM
[多选题]车载ATP故障时的处理程序（）。
A.当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车站信号提示转模式运行
B.车载ATP故障时，司机应及时报告行调，行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，英语前方列车至少各开一个区间并限速运行
C. 列车因车载 ATP 故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令已非限定性人工驾驶模式限速40KM/h,h（原线路限速在 40km/h 以下的，按原限速运行）运行至前方站。
D.行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁AATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔在一个区间及以上，遇到两列车进入同意区间时，应及时口听后续列车
