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[单选题] 具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生
A. 滚转力矩
B. 俯仰力矩
C. 不产生任何力矩
[单选题] 具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生
A. 偏航力矩
B. 俯仰力矩
C. 不产生任何力矩
[单选题]飞机转弯中，判断 飞机侧滑方向时， 应
A.根据转弯方向，再看 小球方向
B.只看小球偏离的 方向不管飞机的 转弯方向
C.根据当时飞机的坡 度，再看小球的偏 离方向
[单选题]侧滑仪能指示飞机 在飞行中侧滑的原 因是
A.小球感受了沿飞机横 侧方向的剩余侧力
B.玻璃管弯曲，小 球相当于单摆的 摆锤
C.小球感受了沿飞机 横侧方向的力
[单选题]飞机在右侧风中飞行，用侧滑法修正偏流时，飞行员须向( )压盘，向( )蹬舵，使飞机
所带侧滑角刚好等于偏流角。
A.左，右
B.右，左
C.右，右
[单选题]飞机在左侧风中起飞滑跑，会形成( )侧滑，侧滑产生的( )稳定力矩使飞机有向( )倾
斜的趋势。
A.左，方向，左
B.左，横侧，右
C.右，横侧，右
[单选题]飞机在右侧风中起飞滑跑，会形成( )侧滑，侧滑产生的( )稳定力矩使飞机有向( )偏
转的趋势。
A.右，方向，右
B.右，横侧，右
C.左，方向，左
[判断题]当蜗杆的螺旋线升角小于齿合面的当量摩擦角时，蜗杆传动具有自锁性。
A.正确
B.错误
[单选题]指示飞机转弯速率和侧滑状态()。
A.转弯侧滑仪
B.航向仪
C.姿态仪
[单选题]飞机的对称面偏离飞行轨迹的侧滑是（ ）侧滑，从操纵上讲是由于（ ）过多。
A.内 压盘
B.内 蹬舵
C.外 蹬舵
[单选题]出现侧滑后，飞机的升力 ，阻力
A.增大，减小
B.增大，增大
C.减小，增大
D.减小，减小
[单选题]出现侧滑后，飞机升力（ ），阻力（ ）。
A.增大、减小
B.增大、增大
C.减小、增大
[单选题]保持相同表速下降，出现侧滑后，飞机的下降率 。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不确定
[单选题]飞机在左侧风中飞行，用侧滑法修正偏流，可以确保飞机的( )和( )一致，便于根据纵
轴方向保持飞机的运动方向。
A.真速，飞机对称面
B.地速，机体纵轴
C.航向角，偏流角
[判断题]超声横波斜入射到端角时，端角反射率几乎与入射角无关。
A.正确
B.错误
[单选题]保持相同表速下降，出现了侧滑后，飞机的下降率（ ）
A.增大
B.减小
C.不变
[判断题]超声波纵波斜入射时,当入射角大于第一临界角小于第二临界角时,在第二介质内只有折射横波 。( )
A.正确
B.错误
[单选题]长途明线转角时，角深不宜( )。
A.>5m
B.>7m
C.>6m
D.>4m
