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[单选题]保持相同表速下降，出现侧滑后，飞机的下降率 。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不确定
[单选题]保持相同表速下降，出现了侧滑后，飞机的下降率（ ）。
A.增大
B.减小
C.不变
[单选题]出现侧滑后，飞机的升力 ，阻力
A.增大，减小
B.增大，增大
C.减小，增大
D.减小，减小
[单选题]出现侧滑后，飞机升力（ ），阻力（ ）。
A.增大、减小
B.增大、增大
C.减小、增大
[单选题]由于 可能出现侧滑。
A.盘舵不协调
B.空中飞行时有侧风
C.在侧风中飞行时用航向法修正了偏流
D.转弯
[单选题]出现侧滑后( )。
A.升阻比减小
B.升阻比增加
C.升阻比不变
[单选题]侧滑仪能指示飞机 在飞行中侧滑的原 因是
A.小球感受了沿飞机横 侧方向的剩余侧力
B.玻璃管弯曲，小 球相当于单摆的 摆锤
C.小球感受了沿飞机 横侧方向的力
[单选题]飞机转弯中，判断 飞机侧滑方向时， 应
A.根据转弯方向，再看 小球方向
B.只看小球偏离的 方向不管飞机的 转弯方向
C.根据当时飞机的坡 度，再看小球的偏 离方向
[单选题]飞机在左侧风中起飞滑跑，会形成( )侧滑，侧滑产生的( )稳定力矩使飞机有向( )倾
斜的趋势。
A.左，方向，左
B.左，横侧，右
C.右，横侧，右
[单选题]飞机在右侧风中起飞滑跑，会形成( )侧滑，侧滑产生的( )稳定力矩使飞机有向( )偏
转的趋势。
A.右，方向，右
B.右，横侧，右
C.左，方向，左
[单选题]飞机在右侧风中飞行，用侧滑法修正偏流时，飞行员须向( )压盘，向( )蹬舵，使飞机
所带侧滑角刚好等于偏流角。
A.左，右
B.右，左
C.右，右
[单选题]飞机的对称面偏离飞行轨迹的侧滑是（ ）侧滑，从操纵上讲是由于（ ）过多。
A.内 压盘
B.内 蹬舵
C.外 蹬舵
[单选题]指示飞机转弯速率和侧滑状态()。
A.转弯侧滑仪
B.航向仪
C.姿态仪
[单选题]飞机在左侧风中飞行，用侧滑法修正偏流，可以确保飞机的( )和( )一致，便于根据纵
轴方向保持飞机的运动方向。
A.真速，飞机对称面
B.地速，机体纵轴
C.航向角，偏流角
[单选题]具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（ ）。
A.滚转力矩
B.俯仰力矩
C.不产生任何力矩
D.两类电机效率差不多
[单选题]保持油门不变飞机匀速上升，螺旋桨转速怎么变化
A.不变
B.增加
C.减小
[单选题]若FCC目前工作在姿态保持模式，飞机在横向的任何姿态改变都将
A.解除该姿态保持模式。
B.导致内回路输出一个新的目标姿态值，以便飞机保持在一个新的姿态角度。
C.使飞机重新回到原来的姿态角度。
D.以上说法均不正确。
