更多"[单选题]点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越"的相关试题:
[判断题]列车运行级别由高到低分为:联锁控制级别、单一点式列车控制级别、连续式通信的增强型点式列车控制级别。
A.正确
B.错误
[单选题]点式列车控制运行可以作为一种( )模式(如当CTC设备出现故障时)。
A.降级
B.升级
C.补充
D.驾驶
[判断题]列车控制级别分为:连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。
A.正确
B.错误
[填空题] 是为了传输车地信息,防护列车运行安全,提高列车运行效率的点式控制系统设备。
[填空题] CTCS-2 级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设( )。
[单选题]CTCS-2 级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设( ) 。
A.轨道电路
B. 通过信号机
C. 调谐区
[单选题]CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设( )。
A. 轨道电路
B. 通过信号机
C. 调谐区
[单选题]BM模式(点式列车控制):点式通信级作为连续式通信级的后备模式,移动授权来自信号机的显示,并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下,司机根据( )以ATO/ATPM驾驶列车
A.车载信号
B.地面信号
C.行调命令
D.车载信号和地面信号
[多选题]关于BM模式(点式列车控制)理解正确的是( )
A.在该级别下,司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车
B.移动授权来自信号机的显示,并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车
C.移动授权由轨旁经由无线通道发送到列车,列车通过无线通道建立车-地之间的双向通信来控制列车
D.在该级别下,司机根据行调指令动车驾驶列车
[判断题]BM模式(点式列车控制)司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车(司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车)。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道车运行控制设备( GYK )是专用设备,不属中国列车控制运行控制系统。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-3 级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。【基于无线通信】 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-2级是基于( )的列车运行控制系统。
A.轨道传输信息
B.列车传输信息
C.应答器传输信息
D.无线通信