更多"[单选题]非精密进近时,在 FAF 前约 2NM 监控飞行员应喊话“垂"的相关试题:
[单选题]使用 V/S 方式做非精密进近时,在 FAF 之前 2NM 出现高度保持时可以直接调置 DDA/DDH,
SDF 点的高度不需调置
A.正确
B.错误
[单选题]参考图8.17，飞机从IF到FAF是进近程序的
A.中间进近航段；
B.起始进近航段；
C.最后进近航段。
[多选题]以下喊话中属于复飞和中止进近程序中适用于 PM 的标准喊话是:
A.“复飞推力调定”
B.“姿态大” 或“姿态小”
C.“襟翼 15”
[单选题]非精密进近的 FAF 点和跑道之间有一个 SDF 点，而且 FAF 至 SDF的下降梯度略小于 SDF 至跑道的梯度，如何实施 CDFA 技术进近？
A.以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞越，然后过渡到公布的垂直下降梯度。
B.从通过最后进近定位点以后的一点开始下降，使航空器以相应公布的垂直下降梯度下降并且在飞越梯级下降定位点时满足高度限制要求。
C.以上两种方式均可。
[单选题]某机场进近程序中，航空器过FAF的高为H=300m，FAF到THR的距离为 5800m，则公布的最后进近下降梯度为（）。
A.0.049
B.0.052
C.0.045
D.0.06
[单选题]参考图8.12，最后进近定位点FAF到跑道头的距离为
A.4.3NM；
B.8.1NM；
C.8.1KM。
[单选题]参考图8.10，飞机五边进近时，通过FAF的高度为
A.场压高900米；
B.场压高385米；
C.场压高600米。
[单选题]执行 RNPAR 进近时,FAF 至 DA 允许的最大垂直偏离值为多少?
A.50 英尺
B.75 英尺
C.100 英尺
D.125 英尺
[单选题]实施非 ILS 进近时,PF 需要在 FAF 点前打开 VSD(如安装)
A.正确
B.错误
[多选题]使用 VNAV 执行非精密进近时,在 FAF 前 2 海里,PF 应()
A.选择或证实 VNAV 方式
B.按需选择或证实速度干预
C.在高度窗调定 DDA
D.开始完成着陆形态
[单选题]飞机一旦飞越 FAF,若报告的 RVR 低于最低运行标准，进近（）进行。
A.可以继续
B.不可以继续
[单选题]在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员
A.得到允许继续进近并下降到DH；
B.得到允许继续进近并下降到MDH；
C.按要求立即实施规定的复飞程序。
[单选题]RNPAR 进近期间,必须在 IAF 之后、FAF 之前高度表检查:交叉检查高度表,确认两个主高
度表之间差值在____英尺以内,否则不得继续执行该程序。
A.±50
B.±75
C.±100
D.±150
[单选题]VOR/DME 进近，该程序的最低着陆标准为 VIS 1200 米。当通过 FAF
点时，管制员告知 VIS 降为 1000 米，如何决断？
A.必须复飞，进近中能见度不能低于程序的着陆标准。
B.可以继续进近至 MDA，如 MDA 无法获得足够的目视参考，则复飞。
C.终止进近，立即转向等待点等待。
[单选题]RNP(LNAV/VNAV)进近时,从 FAF 至 DA 最大垂直偏离为____英尺。
A.+100/-50
B.+100/-100
C.+50/-50
[单选题]ILS 进近时,当 PM 观察到航向道指针第一次内向移动时,应喊话()
A.航向道有效
B.航向道生效
C.航向道移动
D.航向道显示
[单选题]B737 机型在实施Ⅱ类进近着陆过程中,在 FAF 后、建立目视参考前以下哪个机载设备发生
故障,应立即执行复飞程序?
A.自动油门失效
B.地图失效
C.增压系统故障
D.以上全部
[单选题]如果由于机场航图未公布下滑梯度、下滑角或明确位置的 FAF 等特殊原因,在非精密进近
中不得执行 CDFA 程序。当不使用 CDFA 技术实施进近时,为了有助于过渡到目视着陆,能见度
/RVR 最低标准增加____米。
A.400m
B.600m
C.800m
D.1000m
[多选题]复飞和中止进近程序-人工飞行中,PF 在喊话复飞后,需要同时进行的动作包括:
A.前推推力手柄至复飞推力,按压 TO/GA 电门
B.抬机头至起始复飞姿态 15 度
C.喊话指令“调定复飞推力、襟翼 15”
