[单选题]飞行过程中的自动油门推力N1目标值由下列哪个部件计算的：
A. FMC
B. EEC
C. DEU
D. TMC

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[单选题]飞行过程中的自动油门推力N1限制值由下列哪个部件计算的：
A. EEC
B. FMC
C. DEU
D. TMC

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[单选题]进离场阶段,襟翼放出时,PF 应保持手脚放在杆舵和推力手柄上,包括自动驾驶和自动油门接通的情况下,以感知飞行操纵和推力的变化。
A.正确
B.错误

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[单选题]自动油门预位后,以下哪种情况会自动接通自动油门的 N1 方式?
A.起飞后两分钟内接通 LVL CHG 方式爬升
B.接通 VNAV 方式爬升
C.接通 V/S 方式爬升

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[单选题]正常飞行过程中,N1 目标值是由提供给自动油门:
A.EEC
B.FMC
C.AFDS(自动飞行指引系统)
D.大气数据计算机

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[单选题](737NG)如需发动机防冰起飞且外界温度大于 3°C 时,起飞前静止飞机暖车,轻推油门至最少 70%N1,发动机工作稳定后,前推推力手柄至起飞推力(自动油门按压 TO/GA 电门)。
A.正确
B.错误

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[单选题](737NG)如需发动机防冰且外界大气温度小于或等于 3℃,起飞前静止飞机暖车,轻推油门至最少 70%N1 约 30 秒钟,发动机工作稳定后,前推推力手柄至起飞推力(自动油门按压 TO/GA电门)。
A.正确
B.错误

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[单选题]正常情况下,自动油门系统所需的 N1 限制数据由哪个系统提供?
A.空气数据惯性基准组件
B.自动油门计算机
C.自动飞行指引系统
D.飞行管理计算机

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[单选题]起飞离地后,哪种方式不会将自动油门从起飞推力减为爬升推力?
A.通过按压 N1 电门
B.按压 VNAV 电门
C.当高度截获或高度保持接通时
D.重置指引

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[单选题]什么是自动油门N1模式：
A. 自动油门按照EEC根据MCP设定的N1目标值计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。
B. 自动油门按照EEC根据FMC设定的N1目标值计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。
C. 自动油门按照EEC根据飞机的实际飞行速度计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。
D. 自动油门按照EEC根据FMC设定的飞行速度目标值计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。

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[单选题]起飞前,如果发动机防冰和机翼防冰都是打开的,将两个油门前推到到起飞推力后,哪个防冰活门将自动关闭:
A.发动机防冰活门
B.机翼防冰活门
C.发动机防冰活门和机翼防冰活门都将关闭
D.发动机防冰活门和机翼防冰活门都不会关闭

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[单选题]哪一个计算机在人工油门和自动油门的时候,都参与发动机的推力控制
A.PCU；
B.FMGEC；
C.FCU；
D.EEC

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[单选题]人工操纵飞行时，自动推力工作在 SPEED 方式，当飞机进入拉平阶段后，飞行员未将推力手柄设置在IDLE位，此时，自动喊话会在（）RA报出“RETARD”的声音提示来提醒机组收油门。
A.10 英尺
B.20 英尺
C.50 英尺

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[单选题]在自动油门的方式出现油门保持(THRHLD)时,如需要使用全推力,则 .
A.再次按压 TOGA 电门
B.人工前推推力手柄
C.无法控制

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[单选题]人工飞行状态下,什么飞行阶段应关断自动油门?
A.除起飞和爬升外
B.除起飞,爬升和巡航外
C.除起飞外的所有阶段
D.除进近和着陆外的所有阶段

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[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor：
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机