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[单项选择]活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
A. 高速
B. 四冲程
C. 筒状活塞式
D. 十字头式
[单项选择]活塞杆填料函安装在气缸底板中心孔中，具有（）的作用。Ⅰ.密封扫气空气；Ⅱ.密封燃气；Ⅲ.除油污；Ⅳ.除积炭；Ⅴ.分隔。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单项选择]活塞杆填料函安装在（）处。
A. 气缸套下部
B. 曲轴箱上部
C. 横隔板中心孔
D. 气缸体下部
[单项选择]活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。
A. 填料函孔
B. 曲轴箱
C. 横隔板中心孔
D. 气缸套
[单项选择]活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
A. 上组为密封、刮油环，下组为密封环
B. 上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C. 上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D. 上组为密封，下组为刮油环
[单项选择]活塞杆填料函具有（）作用。
A. 密封、刮油
B. 刮油、分隔
C. 密封、分隔
D. 密封、刮油和分隔
[单项选择]活塞杆填料函安装固定在（）。
A. 活塞杆上
B. 气缸套上
C. 气缸体横隔板上
D. 活塞上
[单项选择]对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞，在曲轴箱内拆掉填料函的（）固定螺栓，用专用夹具夹住（），使整个填料函落在夹具的平板上，进行解体。
A. 外圈/活塞杆
B. 内、外圈/活塞杆
C. 外圈/填料函
D. 内、外圈/填料函
[单项选择]活塞杆填料函具有分隔（）的作用。
A. 气缸与曲轴箱
B. 排气与扫气空气
C. 气缸套与气缸体
D. 气缸套与定压管
[单项选择]活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A. 废气
B. 扫气空气
C. 燃气
D. 润滑油
[单项选择]活塞杆填料函的主要作用是（）。
A. 防止扫气空气与污物漏入曲轴箱
B. 防止曲轴箱滑油进入扫起箱
C. 把气缸和曲轴箱分隔开
D. A+B
[单项选择]关于活塞杆填料函正确的论述是（）。
A. 环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果
B. 环磨损后各工作间隙增大
C. 填料函在不吊缸的情况下可单独检修
D. 填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外
[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈
[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈
[单项选择]主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A. 密封环
B. 刮油环
C. 减磨环
D. “O”形密封圈
[单项选择]活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A. 密封和减磨
B. 刮油和减磨
C. 布油和刮油
D. 密封和刮油
[单项选择]活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。
A. 刮油环在环槽中的天地间隙不变
B. 同组内三段环间周向间隙之和增大
C. 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D. 同组内三段环间的周向间隙之和不变
[单项选择]关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。
A. 活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用
B. 活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用
C. 通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环
D. 活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度
