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[单选题]ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A.允许、允许
B.允许、不允许
C.不允许、不允许
D.不允许、允许
[判断题] 列车的牵引与制动相互制约,当列车施加制动时,牵引力会自动切除。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车网络控制系统可以实现列车的制动控制功能。
A.正确
B.错误
[判断题]采用网络总线控制列车的牵引、制动及列车主要设备的状态及故障监视和诊断。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离,使它不随着列车速度的增大而增大的太多,应适当延长制动距离。
A.正确
B.错误
[单选题]无接点的电子电路由( )及各种电子单元组成,如列车牵引控制单元、制动电子控制单元、空调控制单元等。
A.单片机
B.微机
C.微处理器
D.计算机
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保
护和列车（ ）控制等功
A.A.牵引和气制动
B.B.牵引和电制动
C.C.牵引和常用制动
D.D.牵引和制动
[判断题]列车自动运行（ATO）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。
A.正确
B.错误
[简答题]列车运行时，如果车载控制器死机，TOD会显示“TOD-CC通信中断”或者车载控制器CCTE板卡上有红灯常亮，列车将产生紧急制动并停车，尝试对车载控制器重启，请论述重启的步骤
[判断题]LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能。
A.正确
B.错误
[判断题]列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制
单元的。
A.正确
B.错误
[判断题]06C02、03型列车列车的牵引和制动只能有车载ATO设备进行控制。
A.正确
B.错误
[判断题]当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动过程中，牵引系统反馈的电能未被其他列车吸收，使得电网电压升高，列车电制动产生的电能将会消耗在制动电阻上，列车动能转换为热能散逸在大气中，这种通过制动电阻消耗电能来实现电制动的工况叫再生制动工况。
A.正确
B.错误
