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[单项选择]当船舶严重违反法律、行政法规或者国际公约规定，对港口安全，水域环境构成严重威胁、危险时，可以对船舶采取“（）”或“驱逐出港”措施。
A. 通知船舶船籍港海事管理机构
B. 责令船舶驶向制定区域
C. 限开航前纠正
D. 通知船舶检验机构
[单项选择]船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由淡水水域驶入半淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[简答题]我国要求内河水域船舶排出的含油污水的含油量不超过多少浓度？
[单项选择]下列哪些是港内靠泊值班驾驶员的值班职责？（）I、防止船舶污染水域船舶洗舱应经船长或大副的批准；II、掌握船舶稳性，以便失火时间向消防部门提供可喷洒在船的水量；II、注意检查明火作业现场的安全措施；IV、有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守候
A. I～III
B. I～IV
C. II～IV
D. I、II、IV
[单项选择]
建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶汇集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域
A. Ⅱ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]一个水域的船舶拥挤程度可用该水域的（）表示。
A. 船舶交通量
B. 船舶交通密度
C. 船舶交通速度
D. 相邻船舶到达的时间间隔
[单项选择]根据船舶交通工程学知识，当发现一个水域的船舶有拥挤现象时，船舶（）。
A. 应以能维持舵效的速度航行
B. 以自由速度的二分之一速度航行
C. 以小于自由速度的二分之一速度航行
D. 以大于自由速度的二分之一速度航行
[单项选择]根据船舶交通工程学知识，当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时，船舶（）。
A. 应以能维持舵效的速度航行
B. 以自由速度的二分之一速度航行
C. 以大于自由速度的二分之一速度航行
D. 以小于自由速度的二分之一速度航行
[单项选择]在一个水域中，当船舶交通量达到最大时，（）。
A. 船舶密度也达到最大
B. 船舶密度最小
C. 船舶交通流速度也最大
D. 船舶密度达到最佳
[单项选择]一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的（）反映出来。
A. 船舶交通量
B. 船舶交通密度
C. 船舶交通速度
D. 拥挤程度
[单项选择]当船舶从淡水水域驶入海水水域时（）。
A. 吃水增大
B. 吃水减小
C. 吃水不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。
A. 首吃水减少，尾吃水增加
B. 首吃水增加，尾吃水减少
C. 首吃水增加，尾吃水增加
D. 首吃水减少，尾吃水减少
[单项选择]根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳速度（Vm）是（）。
A. 自由速度的一半
B. 自由速度
C. 自由速度的三分之一
D. 根据船舶交通量确定
[单项选择]当一个水域中的船舶密度小于最佳密度时，水域（）。
A. 处于拥挤状态
B. 不会拥挤
C. 安全受到威胁
D. 可自由航行
[单项选择]船舶由海水水域进入淡水水域（）常常发生变化。
A. 浮心
B. 重心
C. 吃水
D. A和C
[单项选择]当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。
A. 首吃水增加，尾吃水增加
B. 首吃水增加，尾吃水减少
C. 首吃水减少，尾吃水增加
D. 首尾吃水均减小
