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[单项选择]在船舶定线制区域进行航线设计时，下列哪种说法是错误的（）。
A. 将航线设计在相应的通航分道内
B. 双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧
C. 尽可能使用深水航路
D. 设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致
[单项选择]在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。
A. 右侧
B. 左侧
C. 任何一侧
D. 推荐航线上
[单项选择]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
A. 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B. 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制
C. 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D. 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
[单项选择]在船舶定线制区域，用空心实线箭头标示（）。
A. 空心虚线箭头：推荐的交通流方向（recommendeddirection）
B. 空心实线箭头：指定的交通流方向（establisheddirection）
C. 习惯的交通流方向
D. 不允许有第三方交通流存在
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全
Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用
Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶
A. Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标示
Ⅱ、船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向
Ⅲ、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式；
A. 推荐航线
B. 推荐航路
C. 分道通航制
D. 沿岸通航带
[单项选择]
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。
Ｉ．汇聚区域；
Ⅱ．通航密度大的区域；
Ⅲ．受限水域；
Ⅳ．存在航行障碍水域；
Ⅴ．水深受限水域；
Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；
Ⅶ．内河；
Ⅷ．渔区；
Ⅸ．沿岸水域；
Ⅹ．近海水域；
Ⅺ．雾区。
A. Ⅰ～Ⅵ
B. Ⅱ～Ⅶ
C. Ⅱ～Ⅷ
D. Ⅰ～Ⅺ
[单项选择]根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
A. I～VI
B. II～VII
C. II～VIII
D. I～XI
[单项选择]船舶定线制中的避航区域是（）。
A. 有暗礁存在的区域
B. 渔区
C. 航行特别危险，船舶必须避离的区域
D. 航行有危险，某些船舶可以不必避离的区域
[单项选择]船舶定线制中，用以疏理汇聚区域交通流的定线措施有（）。
A. 避航区
B. 推荐航线
C. 警戒区
D. 环形航道
[单项选择]根据船舶定线制的规定，船舶（）。
A. 允许穿越双向航路，但必须小角度穿越
B. 允许穿越双向航路，但必须大角度穿越
C. 不允许穿越双向航路
D. 允许穿越双向航路，但尽可能缩短穿越时间
[单项选择]在设有分道通航制、船舶定线制的水域，下列说法正确的是（）。①船舶航行应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶；②两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，互以左舷会船。
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[多项选择]船舶定线制含有下列（）。
A. 分道通航制
B. 双向航路
C. 推荐航路
D. 警戒区
E. 锚地
[多项选择]《长江三峡库区船舶定线制规定（2005）》采用了以下哪几种定线制措施（）。
A. 分道通航制
B. 分边通航制
C. 深水航路
D. 单向控制
[单项选择]船舶定线制推荐给（）使用；
A. 所有的船舶使用，除非另有说明
B. 所有的机动船
C. 所有深吃水的船舶
D. 所有操纵困难的船舶
[单项选择]船舶定线制适用于（）使用。
A. 在能见度良好的情况下
B. 在白天
C. 在各种天气条件下
D. 在定位条件良好的条件下
