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[单项选择]下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是（）.
A. 均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动
B. 内增压式采用曲轴传动，外增压式使用废气涡轮传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动
C. 内增压式采用废气涡轮传动，外增压式使用曲轴传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动
D. 使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可
[单项选择]关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.
A. 进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功
B. 进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功
C. 进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功
D. 进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
[单项选择]关于增压式活塞发动机的额定高度的说法下列哪个是正确的（）.
A. 内增压发动机的额定高度高于废气无论发动机
B. 飞行速度越大，额定高度越高
C. 额定高度不受使用影响
D. 额定高度以下，增压式发动机的进气压力无需改变节气门开度，即可保持不变
[简答题]涡轮增压活塞式（turbo-charged-reciprocating）发动机的油门开关控制什么？
[单项选择]增压式活塞发动机通常的增压形式为（）。
A. 轴流式
B. 离心式
C. 轴流离心混合式
D. 都有使用
[单项选择]随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.
A. 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
B. 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
C. 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
D. 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
[单项选择]随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.
A. 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
B. 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
C. 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
D. 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
[单项选择]增压式活塞发动机的螺旋桨特性时，转速的改变通过下列哪种方式实现（）.
A. 改变节气门开度
B. 桨叶角的大小
C. 改变桨距
D. 燃油流量
[单项选择]关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
A. 甲
B. 乙
C. 丙
D. 甲和乙
[单项选择]下面关于增压、中增压柴油机油和CC、CD级柴油机油的对应关系叙述错误的是（）。
A. 低增压相当于CC级
B. 中增压相当于CD级
C. 低增压相当于CD级，中增压相当于CC级
D. A＋B
[单项选择]关于发动机活塞的磨损，（）是不正确的。
A. 活塞裙部磨损量最大处在平行于活塞销轴线方向
B. 第一道活塞环槽磨损最大
C. 活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上
D. 活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
[单项选择]在装有增压式活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）？
A. 发动机的额定高度；
B. 飞机的实用升限；
C. 没有这一特定的高度。
[单项选择]关于增压压力异常下降，下述原因不正确的是（）。
A. 排气阀漏气
B. 排气温度太低
C. 喷油提前角太大
D. 轴封严重结炭
[单项选择]关于增压器涡轮叶片材料性能的要求，不正确的是（）
A. 较高的强度、蠕变强度和疲劳强度
B. 较高的耐蚀性和冲击性
C. 良好的塑性
D. 良好的工艺性
[多项选择]下列关于浮动活塞式千斤顶的描述，正确的是（）。
A. 浮动活塞式千斤顶是一种特殊结构的双作用千斤顶
B. 它可以使其拉力大于推力，以适应拉架的需要
C. 它可以使其推力大于拉力，以适应推溜的需要
D. 这种千斤顶的活基套装在活塞杆上，可以在活塞杆上滑动
E. 活塞外圆与缸壁之间、活塞内圆与活塞杆外表之间都安装有双向密封圈
[单项选择]下列关于航空活塞发动机电嘴积污的说法，正确的是（）。
A. 电嘴积污是由于发动机温度太高引起的
B. 让发动机长时间在地面工作是清除电嘴积污的最好方法
C. 停车前烧电嘴是清除电嘴积污的最好方法
[单项选择]下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.
A. 进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度
B. 散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度
C. 发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响
D. 飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度
[单项选择]关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。
A. 体积小
B. 重量轻
C. 结构简单
D. 寿命长
