更多"[单选题]昆明地铁正线不设（ ），只设（ ）。"的相关试题:
[判断题]昆明地铁正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机，当信号机蓝灯故障时，室外灭灯，不影响CBTC列车的运行。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁正线运营情况下手信号有（ ）。
A.A、停车手信号
B.B、发车手信号
C.C、引导手信号
D.D、紧急停车手信号
E.E、关门手信号
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄灯，现场显示黄灯表示（ ）。
A.A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定
位，允许通行。
B.B、处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，允许通行。
C.C、禁止通行。
D.D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿灯，现场显示绿灯表示（ ）。
A.A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定
位，允许通行。
B.B、处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，允许通行。
C.C、禁止通行。
D.D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红灯，现场显示红灯表示（ ）。
A.A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定
位，允许通行。
B.B、处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，允许通行。
C.C、禁止通行。
D.D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
[判断题]昆明地铁正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线及配线均采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿叉灯，现场显示蓝灯表示（ ）。
A.A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
B.B、处于CBTC模式，进路中至少一组道岔开
通反位，允许通行。
C.C、处于CBTC模式，禁止通行。
D.D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红叉灯，现场显示蓝灯表示（ ）。
A.A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定
位，允许通行。
B.B、处于CBTC模式，进路中至少一组道岔开
通反位，允许通行。
C.C、处于CBTC模式，禁止通行。
D.D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定
位，允许通行。
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄叉灯，现场显示蓝灯表示（ ）。
A.A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定
位，允许通行。
B.B、处于CBTC模式，进路中至少一组道岔开通反位，允许通行。
C.C、处于CBTC模式，禁止通行。
D.D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压（ ），允许波动范围（ ）。
A.A、DC750V;DC500～DC900V
B.B、DC750V;DC400～DC900V
C.C、DC760V;DC500～DC900V
D.D、DC760V;DC400～DC900V
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用（ ）接触轨、走行轨回流方式供电。
A.A、DC750V
B.B、AC380v
C.C、DC900v
D.D、DC1000v
[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线现场显示黄灯，表示处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线列车发车凭证为发车计时器的倒计时，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线道岔编号由字母P+1位线路编号+2位车站编号+2位数字编号组成。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线现场显示绿灯，表示处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通反位，允许通行。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线显示（ ）灯时，表示处于联锁模式，开放引导信号，准许列车以不大于25km/h速度越过该架信号机继续运行，并随时准备停车。
A.A、红灯
B.B、黄灯
C.C、红灯+黄灯
D.D、蓝灯
