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[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。
A.正确
B.错误
[填空题]4号线正线、配线、车场线均采用DC1500V接触轨、走行轨回流方式供电,接触轨额定电压DC()V。
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压( ),允许波动范围( )。
A.A、DC750V;DC500~DC900V
B.B、DC750V;DC400~DC900V
C.C、DC760V;DC500~DC900V
D.D、DC760V;DC400~DC900V
[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压DC750V,允许波动范围500~960V。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线及配线均采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床,车场线路采用碎石道床(车场库内线路为整体道床)。( )采用60kg/m钢轨,车场内为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨)。
A.A、正线
B.B、配线
C.C、车场线
D.D、洗车线
[单选题]昆明地铁3号线正线、配线采用( )钢轨( )号道岔,车场采用50kg/m钢轨7号道岔。
A.A、60kg/m 12
B.B、60kg/m 9
C.C、60kg/m 9或12
D.D、50kg/m 9
[多选题]昆明地铁正线运营情况下手信号有( )。
A.A、停车手信号
B.B、发车手信号
C.C、引导手信号
D.D、紧急停车手信号
E.E、关门手信号
[单选题]昆明地铁首期工程及支线正线、配线采用( )钢轨( )号道岔,车场采用50kg/m钢轨7号道岔。
A.A、60kg/m 12
B.B、60kg/m 9
C.C、60kg/m 9或12
D.D、50kg/m 9
[单选题]昆明地铁正线不设( ),只设( )。
A.A、进站信号机,进路防护信号机(有道岔处)、 出站信号机、区间信号机
B.B、出站信号机,进路防护信号机(有道岔处)、 进站信号机、区间信号机
C.C、进路防护信号机(有道岔处),进站、 出站信号机、区间信号机
D.D、区间信号机,进路防护信号机(有道岔处)、 出站信号机、进站信号机
[判断题]昆明地铁3号线正线及配线(出入场/段线以出入场信号机为界)属行调管辖,车场属运转值班员管辖。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红灯,现场显示红灯表示( )。
A.A、处于CBTC模式,进路中所有道岔开通定
位,允许通行。
B.B、处于联锁模式,进路中至少一组道岔开通
反位,允许通行。
C.C、禁止通行。
D.D、处于联锁模式,进路中所有道岔开通定位,允许通行。
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄灯,现场显示黄灯表示( )。
A.A、处于CBTC模式,进路中所有道岔开通定
位,允许通行。
B.B、处于联锁模式,进路中至少一组道岔开通
反位,允许通行。
C.C、禁止通行。
D.D、处于联锁模式,进路中所有道岔开通定位,允许通行。
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿灯,现场显示绿灯表示( )。
A.A、处于CBTC模式,进路中所有道岔开通定
位,允许通行。
B.B、处于联锁模式,进路中至少一组道岔开通
反位,允许通行。
C.C、禁止通行。
D.D、处于联锁模式,进路中所有道岔开通定位,允许通行。
[判断题]昆明地铁正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统(CBTC)。
A.正确
B.错误