更多"飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。"的相关试题:
[单项选择]飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
A. 压力
B. 剪流
C. 拉力
D. 扭矩
[简答题]计算题：某型飞机机翼下表面桁条在18肋截面处裂纹，经钻孔止裂后，用与桁条相同型号的型材加强，铆距t＝30㎜，边距c＝10㎜，试求接缝一边的铆钉数和加强型材的长度？（从该型飞机的损伤桁条在18肋截面处的设计载荷为25340N，桁条的材料为LC4，CX114－16的单边最大厚度为2.5㎜，铆钉的破坏剪力q破＝4900N，c＝10㎜，t＝30㎜，m＝2，n＝6，l切＝0，铆钉交错排列，k＝0.5）
[单项选择]飞机结构中使用的铆钉主要承受（）
A. 拉力
B. 剪切力
C. 扭力
D. 拉伸应力
[简答题]桁条加筋中心承力筒中的纵向桁条作用主要是什么？
[单项选择]桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）.
A. 蒙皮
B. 桁条和蒙皮
C. 纵梁
D. 隔框和纵梁
[单项选择]在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
A. 承受大部分的弯矩和剪力
B. 承受大部分的弯矩和扭矩
C. 承受弯矩、扭矩和剪力
D. 承受扭矩和剪力
[简答题]飞机结构中翼梁、翼肋、桁条和蒙皮分别起什么作用？
[单项选择]飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）
A. 铆钉头
B. 铆钉杆
C. 铆钉镦头
D. 铆钉头和铆钉杆结合的部位
[填空题]桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。
[单项选择]铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。
A. 大
B. 小
C. 多
D. 少
[单项选择]当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是（）
A. 可能是前轮转弯伺服活门有问题
B. 可能是前轮轮胎压力有问题
C. 可能是停留刹车活门有问题
D. 可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题
[单项选择]飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）
A. 载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷
B. 载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷
C. 随飞行时间进行对称循环的载荷
D. 随飞行时间进行非对称循环的载荷
[单项选择]整体壁板表面喷丸强化的主要目的：（）。
A. 表面变形应力提高疲劳强度
B. 表面变形应力提高硬度
C. 表面变形应力提高拉、压强度
D. 表面变形应力提高冲击强度
[单项选择]现代飞机多采用半硬壳式机身，它由哪些部件承受主要载荷（）。
A. 隔框和框架
B. 纵梁和框架
C. 纵梁和桁条
D. 薄壳结构
[填空题]所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。
