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[单项选择]最概率船位位于船位误差三角形之内，三条（）的交点上。
A. 中线
B. 反中线
C. 角平分线
D. 方位线
[单项选择]两方位定位，若其他条件都一样，船位线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）倍。
A. 1/2
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
A. 粗差
B. 系统误差
C. 随机误差
D. 观测不“同时”
[单项选择]在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
A. 内心
B. 外心
C. 旁心
D. A或C
[单项选择]三条船位线定位，当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致，这时观测船位应在（）。
A. 中标船位线的外侧
B. 内切圆的圆心
C. 反中线的交点
D. 消除了系统误差的船位与随机误差船位连线的中点
[单项选择]最或是船位在随机船位误差三角形之内（）。
A. 三条反中线的交点上
B. 靠近短边，大角
C. 距各边的距离与各边的长度成正比
D. 以上均对
[单项选择]在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了（）的观测船位。
A. 随机误差
B. 系统误差
C. 粗差
D. 凑整误差
[单项选择]在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条平均方位线的交点是消除了（）的观测船位。
A. 随机误差
B. 系统误差
C. 粗差
D. 凑整误差
[单项选择]在等精度观测条件下，观测船位在船位随机误差三角形（）。
A. 之内
B. 之外
C. 无法确定
D. 以上均错
[单项选择]造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时，最或是船位应在三角形的（）。
A. 旁心
B. 内心
C. 外心
D. 系统与偶然误差船位连线的中点
[单项选择]三天体定位，因指标差的误差产生如图1所示的船位误差三角形，船位应在（）。
A. a区
B. b区
C. c区
D. d区
[单项选择]如果船位误差三角形近似为等边三角形，船位可选在三角形的（）。
A. 顶点
B. 中心点
C. 旁心
D. 内最短的一边
[单项选择]研究推算船位误差的目的是（）。
A. 寻求提高推算船位精度的措施
B. 确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全
C. 提高估计风流压差的精度
D. A和B都对
[单项选择]
在两条船位线定位时，用船位均方误差四边形来评定定位精度，最好选择（）。
Ⅰ．船位线交角比较大时；
Ⅱ．船位线交角比较小时；
Ⅲ．位置线误差接近相等时；
Ⅳ．位置线误差相差较大时。
A. Ⅰ，Ⅲ
B. Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅲ
[单项选择]三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
A. 之内，内切圆的圆心
B. 之外，旁切圆的圆心
C. 之外，中标方位线的外侧
D. B+C
[单项选择]因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。
A. 3.7%
B. 1.7%
C. 2.7%
D. 0.7%
[单项选择]转移船位线的精度与下列哪些因素有关（）。
A. 转移前船位线的精度
B. 转移过程中推算航迹向的精度
C. 转移过程中推算航程的精度
D. A+B+C
[单项选择]用雷达进行三距离定位时，在雷达屏幕上如何选取三个物标能确保船位在船位误差三角形之内（）。
A. 三物标位于正横之前
B. 三物标位于正横之后
C. 本船回波在三物标构成的三角形之内
D. 本船回波在三物标构成的三角形之外
