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[单项选择]田径场的跑道应坚固，不怕雨水冲淋，并具有一定的（）和湿度。
A. 韧性
B. 柔性
C. 弹性
D. 防滑性
[单项选择]航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
A. 高度，方位
B. 方位，下滑
C. 坡度，方位
D. 下滑，速度
[单项选择]I类精密进近跑道必须设置非精密进近跑道设置的障碍物限制面以外，建议设置下列哪几个面；二类、三类精密进近跑道必须设置上述各限制面：（）.
A. 内进近面，内过渡面，复飞面
B. 内进近面，过渡面，复飞面
C. 进近面，内过渡面，复飞面
D. 内水平面，内进近面，复飞面
[简答题]举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
[判断题]自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.
[单项选择]精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。
A. NDB或VOR
B. ILS或PAR
C. VOR或DME
D. ILS或SSR
[单项选择]在精密进近地形图的制图区域内若有水域存在，则绘制精密进近地形图时：（）.
A. 只须把与跑道中心延长线有关潮水的最大涨潮情况标绘在图上
B. 只须把与跑道中心延长线有关潮水的最低落潮情况标绘在图上
C. 潮水最大涨潮和最低落潮情况都应该标绘在图上
D. 以上都不对
[单项选择]下面哪种监视是由机场装设的PAR（精密进近雷达）提供的（）？
A. 下滑道监视
B. 航向道监视
C. 下滑/航向道监视
[单项选择]实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
A. 航空器下降到最低下降高度
B. 航空器下降至决断高度
C. 航空器飞越跑道入口
D. 航空器至复飞点
[单项选择]精密进近地形图提供最后进近区内详细的地形剖面资料，使航行部门可确定用无线电高度表指示的决断高度，它用于（）精密进近。
A. Ⅰ、Ⅱ类
B. Ⅰ、Ⅲ类
C. Ⅱ、Ⅲ类
D. Ⅰ类
[简答题]“非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？
[单项选择]（）属于精密进近。
A. 在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近
B. 在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近
C. 在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近
D. 在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近
[单项选择]在签派放行指定的具有精密进近程序的备降机场，使用的备降最低标准为：（）.
A. 云高200米，能见度2.0千米
B. 云高180米，能见度3.2千米
C. 云高240米，能见度3.2千米
D. 云高120米，能见度1.6千米
[单项选择]凡是跑道具备（）条件的都应提供精密进近地形图：（）.。
A. Ⅰ类精密进近
B. Ⅱ类精密进近
C. Ⅲ类精密进近
D. Ⅱ或Ⅲ类精密进近
[单项选择]（）设备引导的进近为非精密进近。
A. ILS
B. PAR
C. VOR
D. MLS
[单项选择]在签派放行指定的具有非精密进近程序的备降机场，使用的备降最低标准为：（）.
A. 云高200米，能见度2.0千米
B. 云高180米，能见度3.2千米
C. 云高240米，能见度3.2千米
D. 云高120米，能见度1.6千米
[单项选择]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
A. 可以不对准机场内的导航设施
B. 应对准机场内的显著地标
C. 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
D. 应对准机场灯标
[单项选择]通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.
A. 30°
B. 70°
C. 90°
D. 120°
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
A. 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B. 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C. 应尽量与进场航线一致
D. 必须与跑道方向一致
