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[单项选择]飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）
A. 减少了撞击作用时间
B. 延长了撞击作用时间
C. 增加了热耗作用
D. 减小了热耗作用
[单项选择]如果飞机在着陆时减震支柱撞底，而滑行时却正常，最可能的原因是（）。
A. 气压过低，油量正常
B. 气压正常，油量不够
C. 调节油针孔堵塞
D. 防反跳活门不能使飞机反跳
[单项选择]飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）
A. 减震支柱内的充油量
B. 减震支柱内的充气压力
C. 防扭臂定位的正确性
D. 减震支柱内的充油量和充气压力
[单项选择]“T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。
A. 右，复飞点
B. 左，复飞点
C. 右，接地点
D. 左，接地点
[单项选择]飞机着陆的过程是（）.
A. 减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段
B. 下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段
C. 下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
D. 减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段
[单项选择]随一大型喷气式飞机着陆时，应在跑道上的哪点着陆（）.
A. 如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆
B. 在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆
C. 在喷气式飞机接地点前着陆
[单项选择]在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。
A. 支柱内的气体压缩
B. 油液迅速压缩
C. 油液被迫流经计量孔
D. 支柱内油气进行混合
[单项选择]尾随一大型喷气式飞机着陆时，应在跑道上的哪点着陆（）.
A. 如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆
B. 在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆
C. 在喷气式飞机接地点前着陆
[单项选择]装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）
A. 油液在高压下迅速溶解于气体中
B. 支柱内的充气被压缩
C. 油液迅速压缩
D. 油液被迫流经计量孔
[单项选择]如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：（）.
A. 充气压力过高。
B. 油量不够。
C. 调节油针孔堵塞。
D. 防反跳活门卡滞。
[单项选择]飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.
A. 零
B. 机场标高
C. 机场标高加座舱高出跑道的高度
[多项选择]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.
A. 提高飞机的操纵灵敏性。
B. 增加飞机的稳定性。
C. 增加飞机的升力。
D. 增大飞机的阻力。
[单项选择]高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）.
A. 场面气压来调整高度计
B. 假定零点高度下滑着陆
C. 海平面气压来调整高度计
[单项选择]活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.
A. 放襟翼产生的空气阻力
B. 刹车时增大的地面摩擦力
C. 发动机的反推力
[单项选择]当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是（）
A. 液压油
B. 气体
C. 内筒本身
D. 弹簧减震机构
