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[单项选择]为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）.
A. 两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
B. 两个磁电机，且每个气缸有一个电咀
C. 一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
D. 一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
[单项选择]航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？
A. 在压缩过程中期，便于有较大的功率输出；
B. 在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性；
C. 在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。
[单项选择]飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.
A. 飞机电瓶
B. 交流发电机
C. 磁电机内的磁铁转子和线圈
[单项选择]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？
A. 燃烧；
B. 爆震；
C. 早燃。
[单项选择]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.
A. 过富油燃烧
B. 爆震
C. 早燃
D. 过贫油燃烧
[单项选择]人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：（）
A. 1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机
B. 1903年法国的莱特兄弟发明的飞机
C. 1903年美国的莱特兄弟发明的飞机
D. 1919年美国的莱特兄弟发明的飞机
[单项选择]装备航空燃气涡轮动力装置的双发飞机，当单发失效时驾驶员首先应该：（）.
A. 进行失效发动机的空中起动
B. 控制飞机的姿态
C. 确定发动机失效的原因
D. 向地面指挥报告
[单项选择]活塞销响可略为提前点火正时，这时声响较为（）
A. 明显
B. 连响
C. 轻度
[单项选择]发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不能确定
[单项选择]如果耗油率80磅/小时，地速180kt，飞行460NM所需燃油约为（）.
A. 204磅
B. 212磅
C. 460磅
[单项选择]若耗油率为95磅/小时，地速180节，飞行450海里所需油量为（）.
A. 240磅
B. 265磅
C. 284磅
[填空题]飞行员在G级空域飞行，如果天气情况低于VFR飞行所需条件，那么在（）之前，必须申报IFR飞行计划并收到ATC指令。
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
A. 滑油系统出现故障；
B. 滑油压力表出现故障；
C. 滑油温度出现故障。
[单项选择]下列不属于活塞正常损坏的是（）。
A. 正常磨损
B. 刮伤
C. 顶部烧蚀
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
A. 变距杆操纵失灵
B. 滑油压力表出现故障
C. 滑油温度表出现故障
[单项选择]航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.
A. 活塞刚刚大道上死点
B. 活塞接近上死点
C. 活塞到达上死点滞后
D. 以上都对
[单项选择]校验活塞正常时通过（）压力保持在上游位置
A. 液压控制阀
B. 液压油泵的液压油
C. 氮气储罐充压
D. 活塞弹性
