更多"CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。"的相关试题:
[单项选择]当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。
A. 压力开关
B. 微动开关
C. 压力表
D. 滑板检测装置
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 10
[填空题]CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（）。
[多项选择]关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。
A. 按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
B. 受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
C. 安全阀的动作值为4bar
D. 安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 10
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
A. 250
B. 300
C. 320
D. 350
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。
A. 250
B. 300
C. 320
D. 350
[简答题]受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板？
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
A. 7
B. 8
C. 9
D. 10
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。
A. 和
B. 平均值
C. 平方
D. 平方差
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。
A. 风压
B. 液压
C. 电力
D. 以上都不是
[多项选择]以下数据：2561MM、934MM、2850MM对应着CRH1型动车组受电弓哪些技术参数（）。
A. 降弓位高度
B. 折叠后高度
C. 最低工作高度
D. 最高工作高度
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。
A. 3.5
B. 4.5
C. 5.5
D. 6.5
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士（）kPa。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为（）N•m。
A. 80
B. 70
C. 60
D. 50
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。
A. 2
B. 5
C. 8
D. 10
[单项选择]CRH1受电弓碳滑板宽度为（）。
A. 1950mm
B. 1750mm
C. 2050mm
D. 1850mm
[填空题]CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（）和（）车。
