更多"CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就"的相关试题:
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。
A. 0.1m/s
B. 0.2m/s
C. 0.05m/s
D. 0.3m/s
[单项选择]对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。
A. 60±5
B. 70±5
C. 75±5
D. 100±5
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
[多项选择]受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）
A. 静态接触压力
B. 静态接触压力变化曲线
C. 同高度压力差
D. 有效工作范围
E. 升降弓时间
F. 同向压力差
[单项选择]CRH1受电弓的最小向上力为（）。
A. 65N
B. 50N
C. 55N
D. 60N
[单项选择]CRH1受电弓的最大向上力是（）。
A. 75N
B. 80N
C. 85N
D. 90N
[填空题]当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
[填空题]受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
[单项选择]受电弓平均接触压力为（）。
A. 80±5N
B. 80±3N
C. 70±5N
D. 70±3N
[单项选择]当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
A. 7
B. 8
C. 9
D. 10
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500～1050mm
B. 550～1050mm
C. 600～1050mm
D. 700～1050mm
[判断题]电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
A. 250
B. 300
C. 320
D. 350
[填空题]CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
