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[单项选择]CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。
A. 2
B. 5
C. 8
D. 10
[判断题]受电弓与接触网间接触压力与压缩空气压力大小有关。
[简答题]如何调整受电弓升降弓时间和静态接触压力？
[单项选择]CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。
A. 和
B. 平均值
C. 平方
D. 平方差
[单项选择]受电弓平均接触压力为（）。
A. 80±5N
B. 80±3N
C. 70±5N
D. 70±3N
[单项选择]受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是（）。
A. 80N±10
B. 70N±10
C. 80N±5
D. 70N±5
[单项选择]受电弓静态接触压力不包括（）。
A. 额定静态接触压力
B. 弓头运行轨迹
C. 同向压力差
D. 同高压力差
[单项选择]检测受电弓与接触网接触压力时，应在高出车顶（）处测量。
A. 1.7m
B. 1.6m
C. 1.5m
D. 1.4m
[填空题]随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。
[单项选择]受电弓滑板与接触导线间的接触压力过小，则（）。
A. 接触电阻增大；
B. 接触电阻减小；
C. 不易产生电弧；
D. 滑板局部不易拉槽
[填空题]受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。
[单项选择]CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为（）。
A. 30N
B. 70N
C. 90N
D. 50N
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。
A. 60±5
B. 70±5
C. 75±5
D. 100±5
[单项选择]对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
[判断题]受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。
