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[单项选择]航线角MC20°，预定方位线QDM130°，飞机保持MH30°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）。
A. 正好在方位线上
B. 已过方位线
C. 未到方位线
[单项选择]向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。
A. 右边
B. 左边
C. 不偏
[单项选择]飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：（）.
A. 飞机到方位线上
B. 已飞过预定方位线
C. 还没有到达预定方位线
D. 无法判定
[单项选择]飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
A. 飞机到方位线上
B. 已过预定方位线
C. 还没到达预定方位线
[单项选择]飞机保持航向146°飞行，RMI指示QDM280°时，飞机位置在（）
A. 电台东南侧，电台位置在飞机纵轴右下侧
B. 电台东南侧，电台位置在飞机纵轴左侧
C. 电台西侧，电台位置在飞机纵轴向右侧
[单项选择]预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为-3°，则偏流是：（）.
A. -8°
B. +8°
C. +2°
D. -2°
[单项选择]预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
A. －8°
B. ＋8°
C. ＋2°
[单项选择]飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.
A. 右侧2°
B. 左侧2°
C. 右侧7°
[单项选择]航线角MC26°，预定方位线RB260°，飞机保持航向32°飞行，如果飞机在方位线上，这时ADF指示器读数为（）。
A. 260°
B. 266°
C. 254°
[单项选择]磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单项选择]磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单项选择]飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.
A. 右侧3°
B. 左侧3°
C. 右侧6°
[单项选择]飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）.
A. 右侧2°
B. 左侧2°
C. 右侧7°
[单项选择]航线角MC114°某预定方位线ODM预／RB预=193°／79°，飞机保持MHl20°飞行，当ADF指示70°时（）.
A. 飞机刚到预定方位线
B. 飞机已过预定方位线
C. 飞机未到预定方位线
[单项选择]航线角MCl26°，预定方位线RB预260°，当飞机保持航向132°时。ADF指示器读数为多少时，飞机在方位线上（）.
A. 260°
B. 266°
C. 254°
[单项选择]飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
A. 飞机偏左，偏离角为—3°
B. 飞机偏左，偏航角为—3°
C. 飞机偏右，偏离角为＋3°
[单项选择]飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
A. 飞机偏左，偏离角为-3°
B. 飞机偏左，偏航角为-3°
C. 飞机偏右，偏离角为+3°
D. 飞机偏右，偏航角为+3°
[单项选择]飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）.
A. 偏流-10°，偏航角-4°
B. 偏流-10°，偏航角+4°
C. 偏流+10°，偏航角-4°
D. 偏流+10°，偏航角+4°
[单项选择]太原飞石家庄，磁航线角为71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向65°飞行，预计太原到石家庄需飞行40分钟，飞行15分钟后，测得飞机磁方位75°，判断偏航并修正航迹：（）.
A. 飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
B. 飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
C. 飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
D. 飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
