更多"右程序转弯至入航航迹的过程中，当RB实<RB应时，表明飞机偏在标称航迹"的相关试题:
[单项选择]程序转弯至入航航迹的过程中，当RB实A. 外侧，进入晚了，应增大坡度
B. 外侧，进入早了，应减小坡度
C. 内侧，进入早了。应减小坡度
[单项选择]右等待程序的入航航迹为080°，现以350°航向飞向等待定位点，过台应飞航向为（）.
A. 260°
B. 080°
C. 350°
[单项选择]等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是（）。
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进行
[单项选择]等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以180°航向飞向定位点，其进入等待的方法是（）.
A. 平行进入
B. 偏置进入
C. 直接进入
[单项选择]等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为（）.
A. 060°
B. 090°
C. 270°
[单项选择]右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）.
A. 220°
B. 230°
C. 260°
[单项选择]标准等待航线程序，入航航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，其加入等待的方法为（）.
A. 平行加入
B. 偏置加入
C. 直接加入
[单项选择]等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以320°航向飞向定位点，过台后飞机应飞航向为（）。
A. 320°
B. 300°
C. 330°
[单项选择]航迹推算在航行过程中（）。
A. 在由GPS或陆标定位的水域可以中断
B. 在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志
C. 不得无故中断
D. B和C均正确
[单项选择]右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.
A. 44°
B. 116°
C. 236°
D. 224°
[单项选择]磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单项选择]磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[填空题]在托带过程中，应时注意溺者的（）不可没在水下。
[单项选择]在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.
A. 持续看到跑道或其他能识别跑道的标志
B. 将航迹保持在规定的范围内，并保持规定的最低下降高度/高（MDA/H）
C. A和B
[单项选择]RRC建立过程中，会新建几个信令RB？（）
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4
[填空题]管理者在计划执行过程中对计划进行修改，表明计划的制订应有（）。
[判断题]若提前出雏，则表明孵化过程中温度偏低；若推迟出雏，则表明孵化过程中温度偏高。
[单项选择]航迹绘算法与航迹计算法比较（）。
A. 航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法
B. 航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C. 航迹绘算法可在任何情况下使用
D. A、B、C都对
