更多"燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）."的相关试题:
[单项选择]对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
A. 涡轮的级数
B. 压气机的增压比
C. 发动机的工作状态
D. 大气压力和温度
[单项选择]如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR，这指示（）.
A. 燃油控制器必须更换
B. EGT控制器调整超出
C. 压气机可能污染或损坏
D. 燃油流量大
[填空题]航空燃气涡轮发动机可分为（）、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机和（）发动机。国产涡喷-6型发动机主要由进气道、（）、燃烧室、（）和尾喷管几大部分构成。
[单项选择]现代燃气涡轮发动机主要使用：（）.
A. 向心式涡轮
B. 组合式涡轮
C. 轴流式涡轮
D. 径向式涡轮
[单项选择]燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾锥时（）.
A. 压力减小和速度减小
B. 压力小和速度增加
C. 压力增加和速度增加
D. 压力增加和速度减小
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是（）.
A. 焊接
B. 枞树型榫头
C. 燕尾型榫头
D. 挤压配合
[单项选择]燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：（）.
A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机
B. 涡轮风扇和冲压发动机
C. 涡轮轴发动机和冲压发动机
D. 涡轮轴发动机和活塞发动机
[简答题]涡轮发动机的特征，什么是燃气涡轮发动机的特性？发动机特性分哪几种？
[单项选择]单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.
A. 涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
B. 涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
C. 尾喷管出口处的静压等于外界大气压
D. 涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
[单项选择]航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有（）.
A. 慢车状态，最大连续状态，巡航状态和起飞状态
B. 快车状态，断续状态，巡航状态和起飞状态
C. 停车状态，最大连续状态，起动状态和最大状态
D. 慢车状态，点火状态，连续状态和最大状态
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）
A. 压气机，燃烧室
B. 燃烧室，涡轮
C. 压气机，燃烧室，涡轮
D. 涡轮，喷管
[多项选择]燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
A. 提高发动机性能
B. 减小热应力
C. 提高落压比
D. 减少漏气损失
[单项选择]航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是：（）.
A. 根据发动机状态和飞行状态调节燃油
B. 对发动机提供一定的保护
C. 对发动机进行冷却
D. A和B
[多项选择]燃气涡轮发动机工作时，涡轮传递给压气机的功率可以（）压气机所消耗的功率.
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不等于
[单项选择]燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.
A. 压气机、扩压器和静子
B. 涡轮、压气机和燃烧室
C. 涡轮、燃烧室和静子
D. 转子、静子和扩压器
[单项选择]燃气涡轮发动机的涡轮型式有：（）.
A. 径向内流式和径向外流式
B. 径向内流式和轴流式
C. 自由涡轮式和动力涡轮式
D. 高压式和中压式
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.
A. 使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件
B. 给燃油增压，提高燃油的雾化程度
C. 压缩空气，提高空气的压力
D. 控制发动机的转速
[单项选择]燃气涡轮发动机都采用（）.
A. 低能点火，而且总是装备双套系统
B. 高能点火，而且总是装备双套系统
C. 高能点火，而且总是装备单套系统
D. 低能点火，而且总是装备单套系统
