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[单项选择]在精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值（）。
A. DH
B. MDH
C. MDA
[单项选择]非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.
A. 不可以
B. 可以
C. 继续平飞至跑道头目视着陆
[单项选择]仪表进近图中，表示复飞点的是（）.
A. IF
B. FAF
C. MAPT
[单项选择]在ILS精密进近程序中，复飞点规定为：（）.
A. 决断高度或高与下滑道的交点
B. 跑道入口
C. 机场归航台
D. 机场内的DME台
[单项选择]仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。
A. 点划线
B. 虚线（断线）
C. 点线
D. 实线
[单项选择]在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.
A. 不允许下降至MDA/MDH以下
B. 如果确信下降过程中不会失去目视参考，遇允许下降至MDA/MDH以下
C. 如果有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞
[单项选择]（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
A. 航空器在五边出现危险情况
B. 在有其它飞行冲突
C. 在没有及时收到塔台管制员的着陆许可
D. A、B和C
[单项选择]在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。
A. 一个导航设施
B. 一个定位点
C. 距FAF规定的距离
D. 上述三项中的一项
[单项选择]仪表进近复飞航段的飞行应（）。
A. 根据飞行情况确定复飞方法
B. 据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞
C. 不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
[单项选择]在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为（）。
A. 最低下降高度
B. 决断高度
C. 最低复飞高度
D. 最小超障高度
[单项选择]确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为：（）.
A. 2%
B. 2.5%
C. 3%
D. 4%
[单项选择]绘制精密进近地形图时，在平面图上对于进近灯光设施应：（）.
A. 从跑道入口沿跑道中心线延伸的全长标在平面图上
B. 从跑道入口沿跑道中心线延伸的全长标在剖面图上
C. 不必在平面图上标绘，只须在剖面图上标绘即可
D. 不必在剖面图上标绘，只须在平面图上标绘即可
[单项选择]非精密进近，当入口标高低于机场标高2米以上时，在仪表进近图上：（）.
A. 只须注明入口标高
B. 只须注明机场标高
C. 只有高原机场才需注明入口标高
D. 必须注明入口标高和机场标高
[单项选择]（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
A. 本场能见度低于最低运行标准
B. RVR低于最低运行标准
C. 侧风超过标准
D. 当航空器在最后进近中，处于危险的位置
[单项选择]精密进近地形图平面图上的等高线的间隔为（）.
A. 5m
B. 3m
C. 1m
[单项选择]杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，精密进近雷达（PAR）可代替：（）.
A. OM
B. MM
C. IM
D. OM和MM
[单项选择]进近着陆过程中，若遇起落架故障，飞行员应中断进近并复飞，这是对（）.
A. 人进行了合理的管理
B. 时间进行了合理管理
C. 飞机进行了合理的管理
[单项选择]精密进近地形图的平面图上的等高线应以（）为间隔。
A. 5米
B. 3米
C. 2米
D. 1米
[单项选择]在仪表进近图上，一般用兰色表示：（）.
A. 水域
B. 城镇
C. 航迹
D. 山岗
