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[单项选择]
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示()曲线。
Ⅰ.船首吃水;Ⅱ.船尾吃水;Ⅲ.船舶吃水差;Ⅳ.船舶等吃水;Ⅴ.船舶平均吃水
A. Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ
B. Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C. Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D. Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
[单项选择]按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
A. 首尾吃水之差
B. 装货前后吃水差
C. 满载与空载吃水之差
D. 左右舷吃水之差
[单项选择]船舶吃水较大时对吃水差的要求()船舶吃水较小时。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 以上均可
[单项选择]船舶吃水差曲线图的坐标是船舶排水量和()。
A. 所有货物对船中弯矩的代数和
B. 所有载荷对船中弯矩的代数和
C. 除空船外的所有载荷对船中纵向力矩的代数和
D. 除空船外所有载荷对船中纵向力矩绝对值和
[单项选择]船舶的吃水差是指()。
A. 首尾吃水之差
B. 装货前后吃水差
C. 满载与空载吃水之差
D. 左右舷吃水之差
[单项选择]船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将()。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均有可能
[单项选择]吃水差比尺可以用来计算船舶()。
A. 吃水差改变量
B. 首吃水改变量
C. 尾吃水改变量
D. A、B、C都是
[单项选择]
船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶()。
Ⅰ.吃水差的改变量;
Ⅱ.平均吃水改变量;
Ⅲ.初稳性高度的变化量;
Ⅳ.装载量的变化值;
Ⅴ.重心高度的变化量。
A. Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B. Ⅱ,Ⅲ
C. Ⅱ,Ⅳ
D. Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
[单项选择]营运船舶调整吃水差的方法有()。
A. 纵向移动载荷
B. 垂向移动载荷
C. 打排压载水
D. A,C均是
[单项选择]船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,尾吃水差将()。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]吃水差曲线图是根据船舶()基本计算原理制定的。
A. 吃水差
B. 尾吃水
C. 首吃水
D. 以上都是
[单项选择]实际营运中,船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,尾吃水差将()。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]利用船舶吃水差曲线图,可以用于计算()。
A. 船舶装载后吃水差
B. 船内移货船舶吃水差的改变量
C. 船舶调整吃水差
D. 以上均可
[单项选择]利用船舶吃水差曲线图,不能计算()。
A. 装货后船舶重心位置
B. 卸货后尾吃水
C. 装货后首吃水
D. 吃水差
[单项选择]船舶吃水差曲线图中不包括装货后()。
A. 船舶重心位置
B. 尾吃水
C. 首吃水
D. 吃水差
[单项选择]从最佳纵倾的角度确定吃水差,目的是使船舶的()。
A. 所受阻力最小
B. 装货量最大
C. 燃油消耗率最小
D. 吃水最合适
[单项选择]吃水差比尺是用来查取在船舶(),首尾吃水改变量的图或表。
A. 首尾部位加载任意重量载荷时
B. 任意位置加载任意重量载荷时
C. 首尾部位加载100t载荷时
D. 任意位置加载100t载荷时
[单项选择]调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾倾,使()。
A. 螺旋桨2/3没在水中
B. 螺旋桨1/3没在水中
C. 螺旋桨尽可能没在水中
D. 螺旋桨1/2没在水中