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[单项选择]船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。
A. 单向移动载荷
B. 轻重载荷不等体积双向移动
C. 轻重载荷等体积双向互换舱位
D. A、C均是
[单项选择]船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均有可能
[单项选择]船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。
A. 船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
B. 各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
C. 船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
D. 载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
[单项选择]船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。
A. 大小不等
B. 不作用于同一垂线上
C. 沿船长方向各区段内并不处处相等
D. 船体结构尺寸不足
[单项选择]船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）
A. 船尾处＞重心处＞转心处
B. 重心处＜船尾处＜转心处
C. 转心处=船尾处=重心处
D. 船尾处≥转心处≥重心处
[单项选择]由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。
A. 沿船长方向分布规律不一致
B. 不作用于同一垂线上
C. 大小不等
D. 船体结构尺寸不足
[单项选择]以下构件为船舶纵向构件的是（）
A. 肋骨
B. 甲板横梁
C. 中内龙骨
D. 甲板强横梁
[判断题]座椅沿船舶纵向布置时，纵向通道的宽度应不小于0.7米。
[单项选择]实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。
A. 保证货运质量
B. 船舶强度的要求
C. 船舶具有适度的稳性
D. 以上都是
[单项选择]引起船舶纵向变形的主要原因是（）。
A. 船体纵向构件的刚度不足
B. 船体纵向构件的强度不足
C. 船舶所受重力和浮力不相等
D. 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
[填空题]适用于《内河船舶法定检验技术规则2004》且船长大于（）米的营运船舶，《船舶检验证书簿》一般包括船舶技术资料和单页证书两部分；单页证书与船舶技术资料部分必须一同使用方为有效。
[单项选择]实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是（）。
A. 轻重货物合理搭配
B. 合理确定舱位，减少亏舱
C. 合理确定和使用船舶的载重线
D. 以上都是
[单项选择]在集装箱船的实际营运中，船舶的计算重心与实际重心相比，通常计算重心（）。
A. 较低
B. 较高
C. 两者相同
D. 大小不定
[单项选择]在实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）。
A. 船用备品
B. 粮食和供应品
C. 燃润料和淡水
D. 冷凝器中的水
[单项选择]船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。
A. 许用剪力
B. 许用弯矩
C. 最小剪力
D. 最小弯矩
[单项选择]船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。
A. 许用剪力
B. 许用弯矩
C. 最小剪力
D. 最小弯矩
[单项选择]决定船舶纵向强度的主尺度比是（）。
A. 长度比
B. 长深比
C. 长度吃水比
D. 型深吃水比
