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[单项选择]大型油轮为保证船舶纵向强度，结构一般采用（）。
A. 横骨架式
B. 纵骨架式
C. 纵横骨架式
D. 以上均可
[单项选择]决定船舶纵向强度的主尺度比是（）。
A. 长度比
B. 长深比
C. 长度吃水比
D. 型深吃水比
[单项选择]下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。
A. 按舱容比例分配货重
B. 装卸时各舱应均衡作业
C. 中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内
D. 以上都是
[单项选择]
下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：（）
①、建造方便；
②、货舱容积损失少；
③、船舶纵向强度大；
④、常用于沿海中小型船
A. ①、②、③
B. ①、②、④
C. ②、③、④
D. ①、②
[单项选择]中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度应（）。
A. 尽可能集中装载
B. 尽可能分散装载
C. 在垂向上尽可能适当地分装于几个舱
D. 在纵向上尽可能适当地分装于几个货舱
[单项选择]船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。
A. 阻力
B. 内力
C. 外力
D. B和C
[单项选择]船舶的局部强度是指船体结构抵抗（）的能力。
A. 船体局部变形或损坏
B. 干舷甲板发生扭曲变形
C. 船体沿船宽方向发生扭曲变形
D. 船体沿船长方向发生扭曲变形
[单项选择]船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。
A. 大小不等
B. 不作用于同一垂线上
C. 沿船长方向各区段内并不处处相等
D. 船体结构尺寸不足
[单项选择]由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。
A. 沿船长方向分布规律不一致
B. 不作用于同一垂线上
C. 大小不等
D. 船体结构尺寸不足
[单项选择]船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。
A. 航行时船首底部受到波浪的冲击力
B. 船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C. 机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D. 舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀
[单项选择]以下构件为船舶纵向构件的是（）
A. 肋骨
B. 甲板横梁
C. 中内龙骨
D. 甲板强横梁
[判断题]座椅沿船舶纵向布置时，纵向通道的宽度应不小于0.7米。
[单项选择]引起船舶纵向变形的主要原因是（）。
A. 船体纵向构件的刚度不足
B. 船体纵向构件的强度不足
C. 船舶所受重力和浮力不相等
D. 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
[单项选择]利用强度曲线校核船舶强度时，载荷纵向弯矩中不包括（）形成的力矩。
A. 船员、行李、备品
B. 船舶常数
C. 空船重量
D. 油水等航次储备
[单项选择]船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。
A. 许用剪力
B. 许用弯矩
C. 最小剪力
D. 最小弯矩
[单项选择]船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。
A. 许用剪力
B. 许用弯矩
C. 最小剪力
D. 最小弯矩
[单项选择]船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。
A. 单向移动载荷
B. 轻重载荷不等体积双向移动
C. 轻重载荷等体积双向互换舱位
D. A、C均是
[单项选择]液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。
A. 强度需要
B. 船员工作方便
C. 破舱稳定需要
D. 建造时方便
[单项选择]强度是指构件抵抗（）的能力。
A. 破坏
B. 变形
C. 失稳
D. 开裂
