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[单项选择]设置一道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。
A. 1/4
B. 1/9
C. 1/16
D. 3/4
[单项选择]
液化气船舶的液舱围护系统主要包括（）。
①整体液舱；②独立液舱；③压力液舱；④薄膜液舱；⑤重力液舱；⑥半薄膜液舱；⑦内层绝热液舱。
A. ①②③④⑤⑥⑦
B. ①②③④⑤⑥
C. ①②④⑥⑦
D. ④⑥⑦
[单项选择]设置两道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。
A. 1/3
B. 3/4
C. 1/9
D. 8/9
[单项选择]液化气船舶液舱围护系统的薄膜液舱的厚度一般（）。
A. 不小于10mm
B. 不大于10mm
C. 不小于15mm
D. 不大于15mm
[单项选择]船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。
A. 大小不等
B. 不作用于同一垂线上
C. 沿船长方向各区段内并不处处相等
D. 船体结构尺寸不足
[单项选择]某船有两个液舱，形状大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷。当两舱装着同样的液体，从自由液面对船舶稳性的影响考虑，（）。
A. 甲大于乙
B. 甲小于乙
C. 甲乙相同
D. 不能确定
[单项选择]引起船舶纵向变形的主要原因是（）。
A. 船体纵向构件的刚度不足
B. 船体纵向构件的强度不足
C. 船舶所受重力和浮力不相等
D. 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
[单项选择]液体散化船的液舱舱顶设计压力（）MPa的液舱称为重力液舱。
A. 小于0.28
B. 不超过0.07
C. 大于0.07
D. 不超过0.28
[单项选择]液体散化船的液舱舱顶设计压力（）MPa的液舱称为压力液舱。
A. 小于0.28
B. 小于0.07
C. 大于0.07
D. 大于0.28
[单项选择]某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响（）。
A. 甲大于乙
B. 甲小于乙
C. 甲乙相同
D. 不能确定
[单项选择]矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。
A. 1/2
B. 1/4
C. 1/6
D. 1/9
[单项选择]液体舱柜内的自由液面使船舶的（）。
A. GM值减小
B. 重心高度降低
C. 复原力臂增大
D. 横摇加剧
[单项选择]
下述（）一定会使船舶常数增加。
①船舶结构改装；②液舱沉淀物；③货物残渣；④船舶备用件；⑤船舶油水数量；⑥船舶吃水。
A. ②③
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择]用来装载液体的舱称为液舱。液舱有：（）Ⅰ燃油舱、Ⅱ滑油舱、Ⅲ污油舱、Ⅳ淡水舱、Ⅴ压载水舱、Ⅵ深舱、Ⅶ液货舱。
A. Ⅰ~Ⅴ
B. Ⅰ~Ⅵ
C. Ⅰ~Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅶ
[单项选择]船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。
A. 船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
B. 各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
C. 船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
D. 载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
[单项选择]液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶首倾，则所测得的液面深度（）。
A. 大于舱内液面的平均深度
B. 小于舱内液面的平均深度
C. 等于舱内液面的平均深度
D. 与舱内液面平均深度的关系不能确定
[单项选择]液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶尾倾，则所测得的空档高度（）。
A. 大于舱内液面的平均空档高度
B. 小于舱内液面的平均空档高度
C. 等于舱内液面的平均空档高度
D. 与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
[单项选择]液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶首倾，则所测得的空档高度（）。
A. 大于舱内液面的平均空档高度
B. 小于舱内液面的平均空档高度
C. 等于舱内液面的平均空档高度
D. 与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
