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[单项选择]船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区？（）
A. 右尾受风驶向可航半圆
B. 右首受风滞航
C. 右首顶风全速驶离
D. 左尾受风驶向可航半圆
[单项选择]冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。
A. 风向逆时针变化，风力减小
B. 风向顺时针变化，风力减小
C. 风向顺时针变化，风力增大
D. 风向逆时针变化，风力增大
[单项选择]在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
A. 90°
B. 270°
C. 360°
D. 180°
[单项选择]北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
A. 使船首右舷受风航行
B. 使船首左舷受风航行
C. 使船尾右舷受风航行
D. 使船尾左舷受风航行
[单项选择]在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
A. E～NE转为N～NW
B. E～SE转为S～SW
C. S～SW转为N～NW
D. N～NW转为S～SW
[单项选择]在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。
A. 先降、后升、再平
B. 先升、后降、再升
C. 先平、后降、再升
D. 先降、后平、再升
[单项选择]北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）
A. 左尾受风驶向可航半园
B. 右首受风驶向可航半园
C. 左首受风驶向可航半园
D. 右尾受风驶向可航半园
[单项选择]在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）
A. 偏顶浪驶离
B. 偏顺浪驶离
C. 滞航
D. 漂航
[单项选择]北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）
A. 偏顶浪航行
B. 偏顺浪航行
C. 滞航
D. 漂航
[单项选择]在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。
A. Ci-Cs-As-Ns-Ac-Ci
B. Ci-Cs-As-Ns-As
C. Ci-Ac-Ns-As-Cs-Ci
D. Ns-As-Cs-Ci
[单项选择]在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。
A. 气压下降，风力减小
B. 气压上升，风力减小
C. 气压下降，风力增大
D. 气压上升，风力增大
[单项选择]在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
A. 右前象限
B. 右后象限
C. 左前象限
D. 左后象限
[单项选择]在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。
A. 左舷船尾30°～40°受风驶离
B. 右舷船尾30°～40°受风驶离
C. 左舷船首10°～45°受风驶离
D. 右舷船首10°～45°受风驶离
[填空题]如果飞机飞越北半球的高压中心，风向通常（）.
