[单项选择]PAC（航径损耗补偿）警戒在雷达以方式时可用（）
A. 人工操作
B. 自动操作
C. 自动和人工操作都可以

更多"PAC（航径损耗补偿）警戒在雷达以方式时可用（）"的相关试题:

[单项选择]以下哪种情况PAC（航径损耗补偿）警戒可用：（）
A. 机组把气象雷达方式设置到WX或WX+T
B. 将增益设置在CAL位
C. 飞机在雷雨80海里以内
D. A+B+C

查看答案

[单项选择]当穿插的降雨在雷雨背后制造了一个损耗区域时，PAC（航径损耗补偿）警戒在ND的最外圈刻度上显示一个：（）
A. 红色的弧线
B. 黄色的弧线
C. 绿色的弧线

查看答案

[单项选择]引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60

查看答案

[单项选择]观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
A. 向不明航空器通报周围有影响的航空器
B. 雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C. 向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D. 相关飞行活动不存在时，不必通知航空器

查看答案

[单项选择]中程警戒雷达探测距离可达（）千米。
A. 200～300
B. 300～500
C. 400～600
D. 500～600

查看答案

[判断题]搜索雷达主要用作远程预警雷达、防空的警戒引导雷达。

查看答案

[单项选择]飞行航径矢量（FPV）表示：（）
A. 在水平刻度上只是飞机的航迹
B. 在垂直刻度上指示飞机的飞行航径角
C. 飞机相对地面的水平和垂直轨迹
D. A+B+C

查看答案

[单项选择]过陡航径（TOOSTEEPPATH）是指：（）
A. FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
B. FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
C. FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
D. FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

查看答案

[单项选择]垂直飞行航径的垂直限制点指的是：（）
A. 导航数据库中有固定地理位置的点
B. 飞行员输入速度、高度和时间限制以符合空管的要求或特殊程序或为使用判断的点
C. 没有固定地理位置但受大气点影响的点

查看答案

[单项选择]如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？（）
A. 按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）转换电门。
B. 脱开航向或垂直速度方式。
C. 按压FD按钮。

查看答案

[单项选择]垂直飞行航径的垂直航路点指的是：（）.
A. 导航数据库中有固定地理位置的点。
B. 由空管强加的点。
C. 没有固定地理位置但受大气点影响的点。

查看答案

[填空题]干线放大器的电缆损耗补偿有频率特性和（）两部分。

查看答案

[填空题]干线放大器的电缆损耗补偿有（）和（）两部分。

查看答案

[单项选择]增益和损耗的单位均可用（）表示。
A. Hz
B. dB
C. W
D. G