更多"移动平台拖航时应保持适当的尾倾，自升式平台尾倾量建议不小于（）m，半潜"的相关试题:
[单项选择]将一定货物（）移动减小尾倾最显著。
A. 自船尾向船首
B. 自船尾向船中
C. 自船中向船首
D. 自中后某处向中前某处
[单项选择]为了减小尾倾，应将货物（）移动。
A. 自中后向船中
B. 自中后向漂心
C. 自中后向浮心
D. 自中后向重心
[单项选择]一般情况下，船舶空载时的尾倾量（）满载时的尾倾量。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 以上均有可能
[单项选择]
下列哪项措施对改善舵效有利？（）
Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]船舶尾倾比首倾时的：（）
A. 航向稳定性差，旋回圈大
B. 航向稳定性差，旋回圈小
C. 航向稳定性好，旋回圈大
D. 航向稳定性好，旋回圈小
[单项选择]船舶首倾时比尾倾时的：（）
A. 航向稳定性差，旋回圈大
B. 航向稳定性差，旋回圈小
C. 航向稳定性好，旋回圈大
D. 航向稳定性好，旋回圈小
[单项选择]旋回初径与纵倾有关，尾倾增大，旋回圈随之增大，如果尾倾增加船长的1%，则旋回初径将增加（）.
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 30%
[单项选择]安全桩的埋深一般不小于（）m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。
A. 0.25
B. 0.5
C. 0.75
D. 1
[单项选择]若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船尾垂线修正量CA为（）。
A. 正值
B. 负值
C. 0
D. 以上均可能
[单项选择]若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。
A. 正值
B. 负值
C. 0
D. 以上均可能
[单项选择]通航分隔制设计中可采用分隔带的区域，如可能，分隔带宽度应不小于区域中最适当定位方法的（）。
A. 船位标准差
B. 船位标准差的2倍
C. 船位标准差的3倍
D. 船位标准差的4倍
[单项选择]油轮装油时，为（）应保持一定的尾倾。
A. 保证排净压载水
B. 使主辅机运转良好
C. 保证船舶的稳性
D. 保证船舶的总纵强度
[单项选择]船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩，因为倒航时（）.
A. 最大航速低
B. 水压力中心距舵杆距离近
C. 倒航使用舵角小
D. A＋B
[单项选择]同一船在其它条件相同时，首倾状态下旋回时漂角较之尾倾状态下旋回时的漂角为（）.
A. 大；
B. 相等；
C. 不确定；
D. 小。
[填空题]移动通信基站的接地引入线长度不宜超过（）米，使用截面积不小于（）的扁钢或是不小于（）平方毫米的多股铜线。
