更多"[多选题]2号线201#-235#列车出现HMI报司控器超量程且互锁屏"的相关试题:
[多选题]2号线236#-252#列车出现紧急制动且列车110V失电，HMI黑屏，所有指示灯均不亮故障，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.检查司机室设备柜=32-F01【列车激活电源】，跳闸则复位
B.尝试重新激活列车，本站或下一站退出服务
C.尝试重新激活列车，终点站退出服务
D.无效则尝试备用模式激活列车，仍无效则请求救援（在救援准备过程中，司机需检查列车连挂状态）
E.无效则尝试备用模式激活列车，终点站退出服务
[多选题]2号线201#-252#列车出现HMI显示四个HSCB合不上或MCM 显红/显灰，无法动车故障，按车辆故障处理指南，应该（ ）。
A.检查网压正常则重新合高断(若有接触网失压现象禁止人为重新合HSCB)
B.若无效，使用主复位，并重新合HSCB
C.主复位无效则重启列车
D.仍无效请求救援
E.以上均正确
[判断题]2号线201#-235#列车出现HMI显示某一节车子系统红色、只显示半组车、显示异常或多系统故障（无法动车），应启用备用模式，清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
[多选题]2号线236#-252#列车出现HMI显示某一节车子系统红色、只显示半组车、显示异常或多系统故障（无法动车），按车辆故障处理指南，应该（ ）。
A.启用备用模式，清客退出服务
B.备用模式无效，则重启列车
C.备用模式无效，进行主复位操作
D.重启列车无效，请求救援
E.立即启动救援
[多选题]2号线236#-252#列车出现HMI显示网压0V，两个受电弓图标显示降下故障，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.检查紧急停车按钮=22-F01【受电弓控制电源】,司机室设备柜=26-F05【制动控制电源2】（在折返线时进行换端检查）如跳闸则复位后重新升弓
B.如无效，合=22-S05【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务
C.如无效，合=22-S05【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则终点站退出服务
D.请求救援
E.以上均正确
[判断题]2号线236#-252#列车遇HMI上制动/空气屏转向架图标显红或闪红，HMI显示2个及以上制动图标显红时，本站清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线236#-252#列车遇HMI上制动/空气屏转向架图标显红或闪红，HMI显示1个制动图标显红时，运营至终点站退出服务。（）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线236#-252#列车遇HMI上制动/空气屏转向架图标显红或闪红，HMI显示1个及以上制动图标显红时，下一站退出服务。（）
A.正确
B.错误
[多选题]2号线HMI屏显示的新风温度与实际温度相差太大,可能的原因有: 。( )
A.新风温度传感器接线故障;
B.空调控制器故障;
C.空调CANOPEN插头松动;
D.TMS故障
[单选题]2号线列车（201#-235#）HMI登陆密码（ ）。
A.1234
B.8888
C.6666
D.5359
[单选题]2号线列车（201#-235#）不属于HMI互锁屏内容的（ ）。
A.牵引安全环路
B.紧急制动按钮
C.车门监测系统
D.空调系统
[单选题]2号线列车（236#-252#）车门紧急解锁后HMI车门图标颜色（ ）。
A.（黄黑色）
B.（红色）
C.（黄色）
D.（黑色）
[多选题]南宁轨道交通1号线地铁列车司控器控制手柄在( ）位时有定位。
A.“牵引”最大
B.“0”
C.“制动”最大
D.“快速制动”
[单选题]列车运行方向由司控器给出，通过两条列车线向牵引逆变器提供方向信号，并通过( ）采集监控。
A.VCMe
B.AXMe
C.DXMe
D.DIMe
