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[多项选择]ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
A. 正线接车进路上所有区段
B. 正线发车进路上所有区段
C. 侧线接车时为股道区段
D. 半自动闭塞的JGJ区段
[单项选择]叠加方式站内电码化是将机车信号信息叠加在原轨道电路上，用（）设备与原轨道电路隔离开，使得本区段的两种类型轨道电路不互相影响。
A. 隔离器
B. 电阻电器
C. 变压器
D. 二极管
[多项选择]站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）
A. 叠加方式
B. 切换方式
C. 脉动方式
D. 计数方法
[单项选择]固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）。
A. 列车驶入本区段
B. 列车出清本区段
C. 列车完全进入本区段
D. 列车驶入相邻的下一区段
[单项选择]固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）。
A. 列车驶入本区段
B. 列车完全进入本区段
C. 列车驶入相邻的接近区段
D. 列车驶入相邻的下一区段
[单项选择]预叠加电码化的发码时机开始于（）。
A. 列车驶入本区段
B. 列车完全进入本区段
C. 列车驶入相邻的接近区段
D. 列车驶入相邻的下一区段
[单项选择]信号微机监测设备站内电码化测量精度要求（）。
A. ±1%
B. ±2%
C. ±3%
D. ±4%
[多项选择]ZPW-2000A站内正线电码化使用（）频率。
A. 1700Hz
B. 2000Hz
C. 2300Hz
D. 2600Hz
[单项选择]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。
A. 2000-1
B. 2000-2
C. 2600-1
D. 2600-2
[单项选择]闭环电码化在站内下行正线使用的载频为（）。
A. 1700-1
B. 1700-2
C. 2300-1
D. 2300-2
[单项选择]闭环电码化的闭环检测设备对股道叠加的移频信号进行两端（）检测。
A. 分时
B. 实时
C. 人工
D. 占用
[简答题]车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？
[单项选择]ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）。
A. 1700、2300Hz
B. 2000、2600Hz
C. 1700Hz
D. 2000Hz
[单项选择]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。
A. 分时
B. 实时
C. 人工
D. 占用
[填空题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。
[多项选择]站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。
A. 咽喉区接车进路
B. 股道
C. 发车进路
D. 调车进路
[判断题]ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。
[单项选择]ZPW-2000型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内正线电码化上行使用的频率是（）。
A. 1700Hz、2300Hz
B. 2000Hz、2600Hz
C. 1700Hz
D. 2000Hz
