更多"[判断题]安装列尾主机时，打开折角塞门，防止因列尾主机风压高于460K"的相关试题:
[判断题]安装列尾主机时，建立“一对一”关系后方准打开折角塞门，防止因列尾主机的风压高于460Kpa，影响“一对一”关系建立。
A.正确
B.错误
[单选题]安装列尾主机时，建立“一对一”关系后方准打开折角塞门，防止因列尾主机的风压高于（）kpa，影响“一对一”关系建立。
A.460
B.470
C.480
D.490
[判断题]安装、更换列尾主机时，列尾主机与列尾机车台“一对一”关系建立后，再打开车辆折角塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]安装列尾主机作业标准“一安”是指打开车辆折角塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]列尾作业人员摘解列尾主机时，双脚分开站立，脚可以站立在列尾主机的下方。
A.正确
B.错误
[判断题]检查点始发货物列车须使用本站检测良好的列尾主机、电池。遇本站无备用列尾主机时，不须更换符合标准的列尾电池。
A.正确
B.错误
[判断题]列尾主机软管漏风，如果是软管漏风，更换列尾；不具备更换列尾条件时，关闭尾部车辆后端折角塞门，报告列车调度员请令开车。（）
A.正确
B.错误
[判断题]格拉段以外列尾作业点，后续列尾主机在先发列车与列尾主机未建立好“一对一”关系时，可以提前接通电源。
A.正确
B.错误
[单选题]列尾主机与机车列尾控制设备“一对一”关系的确认，设有列尾作业员的车站，由列尾作业员负责；无列尾作业员的车站，由车站助理值班员或胜任人员将主机号码通知列车乘务员，列车乘务员进行确认。
A.正确；
B.错误
[判断题]列尾作业员接到列尾值班员（车站值班员）安装列尾主机的通知后，按规定建立“一对一”关系，并将列尾主机安装在列车尾部最后一辆，锁闭牢固。
A.正确
B.错误
[单选题]格拉段列车需由车务部门派人值乘（统一使用“（ ）”称谓），负责列尾装置故障或不挂列尾主机时列车尾部风压的核对.
A.车务人员
B.车务值乘人员
C.运转车长
D.车站值乘人员
[单选题]拉段需由车务部门派人值乘（统一使用“车务值乘人员”称谓），负责列尾装置故障或不挂列尾主机时列车尾部（ ）的核对，配合司机进行行车应急处理。
A.完整性
B.风压
C.风管
D.标志
[单选题]排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除( )的压力空气。
A.制动缸
B.副风缸
C.制动主管
D.制动支管
[单选题]司机发现或接到列尾主机丢失的通知时,须立即停车,确认列车完整,关闭列车尾部制动软管的折角塞门并吊起尾部车辆软管(在区间及无人站由机车乘务员负责),经调度命令准许,运行至指定车站安装列尾主机。该列车开车前及中途停车再开时,不论停留时间长短,须对列车自动制动机进行( )试验。
A.简略
B.全部
C.持续一定时间的保压试验
[单选题]进藏的下行旅客列车到达格尔木站、经拉萨站折角的上行旅客列车到达拉萨站后，（ ）关闭客列尾主机，车站人员负责安装格拉段专用列尾。
A.列尾作业员
B.车站人员
C.机车乘务员
D.车辆乘务员
[简答题]大型养路机械连挂后必须先____才能连接风管，并打开折角塞门。
