[单项选择]某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）
A. 252°
B. 248°
C. 348°
D. 072°

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[单项选择]某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
A. 252°
B. 248°
C. 288°
D. 208°

[单项选择]某轮真航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
A. 032°
B. 028°
C. 32°
D. 28°

[单项选择]某轮陀螺罗经航向030°，已知罗经差为2°E，测得来船在其左舷40°求来船真方位（）
A. 352°
B. 350°
C. 348°
D. 072°

[单项选择]某轮陀螺罗经航向250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船真方位（）
A. 252°
B. 248°
C. 288°
D. 208°

[单项选择]真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为（）。
A. 2°S
B. 2°E
C. 2°W

[单项选择]已知罗航向044°，罗经差2°W，真航向为（）。
A. 044°
B. 042°
C. 088°

[多项选择]陀螺罗经应满足以下要求：（）
A. 陀螺罗经应有自动报警装置，以指示罗经系统的重大故障
B. 主罗经应避免安装在船舶横纵摇使罗经出现过量误差的位置
C. 分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±0.5°
D. 分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±1°

[单项选择]（）是最早利用陀螺效应原理制成的船用陀螺罗经。
A. 安许茨系列陀螺罗经
B. 斯伯利系列陀螺罗经
C. 阿玛-勃朗系列陀螺罗经
D. 磁罗经

[单项选择]开航前对陀螺罗经进行检查、试验，确认主、分罗经的误差不超过：（）.
A. ±0.1°
B. ±0.5°
C. ±1°
D. ±2°

[多项选择]船舶建造检验中陀螺罗经检查，下列说法正确的是：（）
A. 应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻
B. 应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻
C. 分罗经（复示器）与主罗经误差应在0.5°以内
D. 分罗经（复示器）与主罗经误差应在1°以内

[单项选择]真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为（）。
A. 008°
B. 352°
C. 000°
D. 010°

[单项选择]陀螺罗经在经过正确校正后，静态误差在于0.5o左右，动态误差在（）左右。
A. 0.5^o
B. 1^o
C. 2^o
D. 3^o

[单项选择]已知磁差Var＝2°W，罗经差1°W，磁航向000°，则真航向为（）
A. 357°
B. 358°
C. 359°
D. 003°

[单项选择]船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）
A. 速度误差
B. 摇摆误差
C. 冲击误差
D. 纬度误差

[单项选择]船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经主轴的稳定位置与航速为零时主轴稳定位置二者在方位上的夹角称为（）
A. 速度误差
B. 摇摆误差
C. 冲击误差
D. 纬度误差

[单项选择]某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船罗方位（）
A. 292°
B. 248°
C. 288°
D. 208°

[单项选择]改向或长时间在同一航向上航行，要注意每隔（）进行磁罗经和陀螺罗对比。
A. 半个小时
B. 1～2小时
C. 1个小时
D. 2个小时

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