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[单项选择]航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。
A. 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米
B. 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米
C. 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米
D. 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米
[单项选择]航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。
A. 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米
B. 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米
C. 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米
D. 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米
[单项选择]除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
A. 气象条件适于作目视进近
B. 航空器驾驶员有要求
C. 雷达故障
D. A或B
[单项选择]对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。
A. 转弯点
B. 三转弯
C. 定位点
D. 备降场
[单项选择]在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）
A. 纵向3千米，侧向500米，垂直100米
B. 纵向2千米，侧向500米，垂直50米
C. 纵向2千米，侧向1千米，垂直100米
D. 纵向3千米，侧向1千米，垂直50米
[单项选择]实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
A. 80
B. 40
C. 60
D. 50
[单项选择]仪表进近飞行是航空器根据（），并对障碍物保持（）所进行的一系列预定的机动飞行。
A. 目视；规定的安全高度
B. 飞行仪表；规定的超障余度
C. 飞行仪表；规定的安全高度
D. 目视；规定的超障高度
[单项选择]仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
A. 超障
B. 决断
C. 场压
D. 修正海压
[单项选择]ILS的航向台为航空器进近提供（）。
A. 距离信息
B. 方位信息
C. 高度信息
D. 位臵信息
[单项选择]我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行时，应当使用（）。
A. 协调世界时和英语
B. 世界时和汉语普通话
C. 北京时和英语
D. 世界时和英语
[单项选择]实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
A. 塔台频率
B. 监视雷达进近服务在何点终止
C. 机场能见度
D. RVR值
[单项选择]发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。
A. 在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作
B. 空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动
C. 允许航空器在有利的高度飞向着陆机场
D. A、B和C
[填空题]在一条比平常狭窄的跑道上做进近并且没有VASI（目视进近下滑指示灯），飞行员应该知道进近（）。
[单项选择]目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。
A. 两机，单机
B. 单机，编队
C. 编队，即将起飞
D. 编队，单机
[单项选择]引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。
A. 40，30
B. 30，20
C. 40，20
D. 30，30
[单项选择]使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.
A. 6m
B. 9m
C. 12m
D. 15m
[单项选择]引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单项选择]引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
[单项选择]雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。
A. 对其进行识别确认
B. 为配备机载应答机的航空器指定适当编码
C. 配备高度层时应注意航路最低安全高度
D. A、B和C
