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[单项选择]区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。
A. 3-5
B. 5-10
C. 10-15
D. 15-20
[单项选择]塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
A. 航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
B. 航空器进入跑道后和航空器加入航线时
C. 与航空器脱波后
D. 航空器推出时
[单项选择]塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。
A. 2名
B. 3名
C. 2名（含）
D. 4名
[单项选择]进近、塔台管制空域为（）类空域。
A. A、B
B. B、C
C. C、D
D. A、D
[单项选择]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A、B和C中较早者
[单项选择]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。
A. 立即通知塔台
B. 指挥复飞航空器立即避让
C. 立即插入塔台通话，指挥航空器避让
D. 报告值班领导
[单项选择]进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过（）分钟，应当进行更正。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
[单项选择]塔台、进近管制空域为（）类空域。
A. A、B
B. B、C
C. D、C
D. A、D
[单项选择]进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出（）情报。
A. 进近许可；仪表或目视飞行的进近程序
B. 使用跑道；高度表拨正值
C. 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值
D. A、B和C
[单项选择]除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
A. 7
B. 15
C. 11
D. 19
[单项选择]在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（）.①ATIS频率；②进近管制频率；③塔台管制频率；④离场管制频率。
A. ①
B. ③
C. ④
D. ①④
[单项选择]进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
A. 20
B. 30
C. 45
D. 60
[单项选择]塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
A. 看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间
B. 撤消仪表飞行程序的，其撤消时间
C. 复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
D. A、B和C
[单项选择]管制协调后，飞越移交点的时间区域管制与进近管制之间相差几分钟应当更正？（）
A. 5
B. 7
C. 3
D. 10
[单项选择]除非另有协议，在仪表飞行条件下，进近管制室（）到达的航空器移交给塔台管制室。
A. 每次只能把一架
B. 每次只能把二架
C. 可以同时把二架
D. 可以同时把二架以上
[单项选择]进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前（）分钟开机守听，将离场程序通知塔台管制室。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有（）。（1）在等待定位点上空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道
A. （1）（2）（4）
B. （1）（3）（4）（5）
C. （1）（2）（3）（4）
D. （3）（4）（5）
[单项选择]除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。
A. 姿态
B. 间隔
C. 航向
D. 下降梯度
[单项选择]进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。
A. 航空器呼号、机型
B. 预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
C. 仪表进近的种类（必要时通知）
D. A、B和C
