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[单项选择]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
[单项选择]当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
A. 下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
[单项选择]当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
A. 应飞航向
B. 转弯方向
C. 应飞高度
D. 下降梯度
[单项选择]区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。
A. 了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
B. 了解最新航行通告
C. 准备飞行进程单
D. 为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
[单项选择]监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 7
[单项选择]实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
A. 塔台频率
B. 监视雷达进近服务在何点终止
C. 机场能见度
D. RVR值
[单项选择]实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
A. 航空器下降到最低下降高度
B. 航空器下降至决断高度
C. 航空器飞越跑道入口
D. 航空器至复飞点
[单项选择]进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
A. 及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
B. 通报有关空中交通情报
C. 进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
D. A、B和C
[单项选择]实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 3.7
[单项选择]实施监视雷达进近时，雷达显示器上应当标有（），并有相对接地点的距离标示。
A. 距离圈
B. 跑道
C. 跑道延长线
D. 航线或走廊
[单项选择]监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是：（）.
A. IAF
B. IF
C. FAF
D. MAPt
[单项选择]开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。
A. 将使用的跑道
B. 适用的超障高度
C. 下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序
D. A、B和C
[单项选择]除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
A. 7
B. 15
C. 11
D. 19
[单项选择]利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。
A. 航空器报告看到进近灯光、跑道
B. 航空器报告目视地面
C. 航空器不需要雷达监控进近
D. A、B和C
[单项选择]利用精密进近雷达实施监控服务时，遇下列情况之一即终止雷达监控进近：（）.
A. 航空器报告看到进近灯光或跑道
B. 航空器报告目视地面
C. 航空器不需要雷达监控进近
D. 以上都对
[单项选择]（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
A. 本场能见度低于最低运行标准
B. RVR低于最低运行标准
C. 侧风超过标准
D. 当航空器在最后进近中，处于危险的位置
[单项选择]利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
A. 起始进近
B. 直接进近
C. 航路阶段
D. 进港程序
[单项选择]实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点8千米以内，不得有（）秒以上的通信中断。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
[单项选择]雷达进近程序根据引导雷达的性能分为（）。
A. 监视雷达（SRE.进近和精密进近雷达（PAR）进近
B. 一次雷达（PR）进近和二次雷达（SR）进近
C. 一次雷达（PR）进近和精密进近雷达（PAR）进近
D. 监视雷达（SRE.进近和二次雷达（SR）进近
