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[单项选择]驾驶杆切断电门的作用是（）.
A. 在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平
B. 在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平
C. 在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
D. 在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
[单项选择]驾驶杆切断电门什么时候停止安定面电配平（）。
A. 在安定面配平非命令运动过程中
B. 当“安定面配平超控”电门放到“超控”位
C. 当安定面配平电动切断电门放到“切断”位
D. 当驾驶杆的运动与机头方向相反时
[单项选择]关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。
A. 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号
B. 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号
C. 可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
D. 驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
[单项选择]EFIS控制面板上的气压控制电门（）。
A. 用于选择气压基准
B. 设定气压修正值
C. 设定标准气压
D. A+B+C
[单项选择]在电源控制面板上的“厨房”控制电门的功用是（）
A. 自动和人工控制厨房电源的通断
B. 指示厨房电源的断开
C. 复位功能
D. 以上均是
[单项选择]观察员音频控制面板由正常方式转到备用方式，麦克风电门选择什么位置：（）.
A. VHF-1
B. VHF-2
C. VHF-3
D. FLTINT
[单项选择]EFIS控制面板上的MINS（最小）控制电门用于（）。
A. 选择并设置无线电和气压最小高度
B. 只能选择并设置无线电高度
C. 只能选择并设置气压高度
D. 只用于复位无线电高度警戒
[判断题]要使用前登机梯机内控制面板上的备用电门操作梯子，必须将电瓶电门放到”ON”才可以。
[单项选择]驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）
A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B. APU的发电机电门处于OFF位置
C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D. A、B、C均正确
[单项选择]驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG（整体驱动发电机）电门，其功用是（）
A. 接通电门，使相应的发电机开始工作
B. 接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源
C. 接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电
D. 在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG
[单项选择]在机长位置上，把机长音频控制板（ACP）上的ALT/NORM电门放ALT位置，哪个通信系统还可以正常工作（）
A. HF1
B. VHF2
C. 全部
D. VHF1
[单项选择]当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于“B”位时，（）。
A. 只能收听导航台的莫尔斯识别信号
B. 只能听到VHF通信系统的话音信号
C. 只能听到话音信号
D. 能同时收听莫尔斯识别信号和话音信号
[单项选择]当按下外部电源控制面板上的COCKPIT CALL电门时（）.
A. 该面板上的COCKPIT CALL灯点亮
B. 驾驶舱内所有ACP上的MECH灯闪亮，蜂鸣声被听见
C. 驾驶舱内呼叫面板上的MECH灯点亮
D. 仅A和B
[单项选择]增压控制面板方式选择电门在检查位是检查（）.
A. 自动增压功能
B. 备用增压功能
C. 坐舱压力变化率限制故障探测器
D. 以上全对
[单项选择]燃油控制面板上的方式选择电门控制哪个油箱的燃油泵（）.
A. 中央油箱
B. 内侧油箱
C. 外侧油箱
D. A+B
[单项选择]EFIS控制面板上的飞行航迹向量电门（）。
A. 可在航向显示上显示FPV符号
B. 可在ND上显示FPV符号
C. 可在姿态显示上显示FPV符号
D. 可在系统显示上显示FPV符号
[单项选择]驾驶盘PTT电门为吊杆和氧气面罩话筒提供按压通话输入，当此电门在“OFF”伴时（）。
A. 吊杆和氧气面罩的PTT不能
B. ACP上的PTT电门可对麦克风进行控制
C. INT不能被选择
D. 以上都不对
[单项选择]仪表转换电门安装在哪个控制板上（）？
A. 前仪表板上
B. 遮光板上
C. 前顶板上
D. 后电子板上
[单项选择]关于VHFNAV控制面板上的电门，下列说法正确的是（）。
A. 只能测试ILS
B. 只能测试VOR
C. 测试什么系统取决于当前使用的频率
D. 不能测试DME
