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[单项选择]IDG空气/滑油冷却器的冷却介质是（）。
A. 滑油
B. 发动机风扇空气
C. 发动机外部空气
D. 发动机气源系统空气
[单项选择]燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是（）
A. 监控IDG冷却器的散热效果良好
B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内
C. 监控IDG滑油滤是否堵塞
D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
[单项选择]IDG空气/滑油冷却器的位置是（）。
A. 发动机风扇机匣后部6：30位置
B. 发动机风扇机匣后部12：30位置
C. 发动机AGB上
D. 发动机核心段6：30位置
[单项选择]IDG冷却的循环燃油正常情况下回到哪个油箱（）.
A. 中央油箱
B. 内侧油箱
C. 外侧油箱
D. A+C
[单项选择]IDG滑油冷却器是（）
A. 风冷却的冷却器
B. 滑油冷却的冷却器
C. 燃油冷却的冷却器
D. 专用冷却剂冷却的冷却器
[单项选择]IDG滑油冷却系统中，冷却器旁通活门在冷滑油运转的情况下将被打开，其作用是（）
A. 滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗
B. 在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动
C. 在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D. 在滑油过热的情况下加强其冷却效率
[单项选择]正常情况下，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）
A. 全部返回燃油箱
B. 全部返回燃油泵组件
C. 部分返回燃油箱，部分返回燃油泵组件
[单项选择]在SD电源页面上，当IDG内的滑油温度大于147℃时，将会出现什么指示（）
A. 温度指示将变为琥珀色
B. 指示值将闪烁但仍为绿色
C. 指示值变为琥珀色并闪烁
D. 无任何变化
[单项选择]IDG滑油冷却系统中，ECU使用何温度作为参考（）
A. 发动机滑油温度；
B. IDG滑油温度；
C. 燃油温度。
[单项选择]在A320飞机上，下面哪个部件是燃油系统控制IDG滑油冷却？（）
A. FRV（燃油回油活门）
B. 燃油关断活门
C. 燃油顺序活门
D. 主油箱内的所有燃油量传感器
[单项选择]在发动机燃油系统中由（）来冷却发动机滑油.
A. 燃油清洗油滤
B. 主燃油/滑油热交换器
C. 油气冷却器
[单项选择]如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作
A. 黄色、绿色和黄色、绿色；
B. 绿色和黄色、绿色、黄色；
C. 绿色、黄色、绿色和黄色。
[单项选择]滑油散热器一般使用（）冷却滑油.
A. 燃油
B. 进气道空气
C. 环境空气
D. 排气
[单项选择]滑油冷却和润滑下列部件（）
A. APU发电机和冷却风扇；
B. 齿轮箱和轴承以及涡轮轴承；
C. 以上都对。
[单项选择]滑油冷却器的油腔清洗可采用（）
A. 柴油
B. 透平油
C. 热水
D. 气缸油
[单项选择]油冷却器后润滑油温控制指标是（）。
A. 25±5℃
B. 35±5℃
C. 55±5℃
D. 45±5℃
[单项选择]在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A. （1）、（2）
B. （2）、（3）
C. （3）、（4）
D. （1）、（4）
[单项选择]润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）
A. 必须经过散热和油气分离后再循环使用
B. 滑油回油再经增压后循环使用
C. 滑油回油不再使用，更换新滑油
D. 滑油回油需要油气分离，不需要冷却
