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[判断题]发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。
A.正确
B.错误
[判断题]安装、更换列尾主机时，列尾主机与列尾机车台“一对一”关系建立后，再打开车辆折角塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]格拉段以外列尾作业点，后续列尾主机在先发列车与列尾主机未建立好“一对一”关系时，可以提前接通电源。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF系列列尾主机通过断电解除列尾主机与机车的“一对一”关系时，ZTF-KZH15DM型列尾控制盒此时仍显示未连接状态。
A.对
B.错
[判断题]安装列尾主机时，建立“一对一”关系后方准打开折角塞门，防止因列尾主机的风压高于460Kpa，影响“一对一”关系建立。
A.正确
B.错误
[判断题]安装列尾主机时，打开折角塞门，防止因列尾主机风压高于460Kpa，影响“一对一”关系的建立。
A.正确
B.错误
[单选题]安装列尾主机时，建立“一对一”关系后方准打开折角塞门，防止因列尾主机的风压高于（）kpa，影响“一对一”关系建立。
A.460
B.470
C.480
D.490
[单选题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒为保证当列尾控制盒与列尾主机建立“一对一”关系，列尾控制盒通信时使用的机车号码为4位机车号。
A.对
B.错
[判断题]货物列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机需在区间停车处理。
A.正确
B.错误
[判断题]列尾主机与司机控制设备、综合无线通信设备进行通信，升级改造时须分步进行，实现列尾装置各项操控功能。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF2015D型列尾主机具备识别“一对一”关系设备ID的功能。
A.对
B.错
