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[单选题]航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口( )km后,不应当使用调速指令。
A. 4
B. 6
C. 7
D. 8
[单选题]引导航空器穿越最后进近航道时,管制员应当在航空器穿越( )通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单选题]实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器( )。
A. 塔台频率
B. 监视雷达进近服务在何点终止
C. 机场能见度
D. RVR值
[单选题]当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时,进近雷达服务( )。
A. 应当终止
B. 应当继续进行,直至航空器目视地面
C. 可以终止
D. 应当继续进行,直至将航空器移交给塔台
[单选题]当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时,应当( )。
A. 将此提前通知航空器驾驶员并说明理由
B. 将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因
C. 将此提前3分钟通知航空器驾驶员
D. 在航空器驾驶员有疑问时,在作此通知
[单选题]引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航向道的夹角不应大于( )度;在切入点距最后进近定位点小于4公里或者双跑道同时进近时,该夹角不应大于()度;
A. 30,20
B. 45,30
C. 45,40
D. 30,15
[单选题]航空器使用平行跑道实施独立平行仪表进近时,对正在转向平行最后进近航道的航空器之间,应当提供最少300m的垂直间隔或( )公里的雷达间隔。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
[单选题]航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时,引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道,且在切入前至少有( )km的平飞。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单选题]管制员向航空器发布着陆许可,一般应在航空器距离跑道入口处( )km之前发出。
A. 2
B. 4
C. 12
D. 15
[单选题]航空器使用平行跑道实施独立平行仪表进近时,当指定切入最后进近航道的航向时,应当通知相关情报,其中错误的是( )。
A. 相对于航向道上定位点的位置
B. 保持某一高度直到建立在下滑道上
C. 保持2km平飞后切入下滑道
D. 向相应的跑道进近的许可
[单选题]引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于( )度,双跑道同时进近时该夹角不得大于( )度。
A. 40,30
B. 30,20
C. 40,20
D. 30,30
[单选题]在发布起飞许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是.
A. 取消离场航空器的起飞许可
B. 指挥即将降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
[单选题]在发布着陆许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是.
A. 立即通知相关责任领导
B. 指挥降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当( )
A. 立即通知塔台
B. 指挥复飞航空器立即避让
C. 立即插入塔台通话,指挥航空器避让
D. 报告值班领导
