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[单项选择]增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
A. 使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
B. 使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
C. 使用一个压力活门，它控制引气压力。
D. 使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
[单项选择]座舱压力控制器控制哪组参数？（）
A. 引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
B. 座舱高度、座舱高度变化率和余压。
C. 供气温度、供气压力和供气流量。
D. 座舱高度、供气流量和余压。
[单项选择]座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）
A. 释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。
B. 释压活门、负压差释压活门、放气活门。
C. 释压活门、放气活门、压力均衡活门。
D. 最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
[填空题]座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
[单项选择]座舱压力控制器接收哪些信号（）。
A. 大气数据和发动机转速
B. 发动机转速和空／地逻辑
C. 空／地逻辑和大气数据
D. 大气数据和发动机转速和空／地逻辑
[单项选择]座舱压力控制系统工作在自动模式，若正在工作的座舱控制器失效，驾驶舱有何指示（）。
A. AUTO FAIL，MASTER CAUTION，AIR COND，ALTN灯亮
B. ALTN灯亮
C. MANUAL灯亮
D. 无任何指示，因为系统会自动转换为备用模式
[单项选择]当座舱高度大于9550英尺的时候，座舱压力控制器送信号到哪个控制器来触发旅客信号？（）.
A. FWC
B. CFDIU
C. CIDS
D. AIDS
[单项选择]座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。
A. 两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
B. 一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
C. 一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
D. 一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
[单项选择]一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）
A. 等压、等余压和最大余压三个阶段
B. 不增压、等压和等余压三个阶段
C. 不增压、等余压和最大余压三个阶段
D. 不增压、等压和环境压力三个阶段
[单项选择]一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）
A. 引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
B. 场压、座舱高度、座舱高度变化率。
C. 环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
D. 座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
[单项选择]现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是（）.
A. 直接气动式
B. 间接气动式
C. 主动控制式
D. 电子式
[单项选择]增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.
A. 自动失效灯亮
B. 飞行高度和着陆高度窗口显示划线
C. 备用方式灯亮
D. 主警告灯亮
[单项选择]现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）
A. 压力电门。
B. 空/地感应电门。
C. 油门杆电门。
D. 人工控制的空/地电门。
[单项选择]安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）
A. 压力电门
B. 空／地感应电门
C. 油门杆电门
D. 人工控制的空／地电门
[判断题]喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的。（）
[单项选择]对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
A. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B. 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
[单项选择]座舱高度与座舱实际压力的关系：（）
A. 座舱高度越高，座舱压力越高
B. 座舱高度越高，座舱压力越低
C. 座舱高度越高，座舱压力不变
D. 座舱高度与座舱压力成反比
[单项选择]压缩机的压力是通过（）来实现控制的。
A. 调整转化率
B. 调节各冷却器的出口温度
C. 调节蒸汽的加入量
D. 压缩机的调节回路控制
